[发明专利]电动汽车直流断路器

权利要求书

1.一种电动汽车直流断路器，由前框外壳（1）、中框外壳（2）、底框外壳（3）、康铜板（4）、电流（A）刻度表盘（5）、PCB电路板（6）、线圈座（7）、动触片（8）组成，所述的前框外壳（1）、中框外壳（2）与底框外壳（3）的外形均为六边形，采用铝合金材质，其特征在于：

所述的前框外壳（1）的中央有一个圆形开口，嵌入一个电流（A）刻度表盘（5），电流（A）刻度表盘（5）上有一个发光二极管（53），所述的圆形开口的内壁上刻有内螺纹（11）；

前框外壳（1）的四个角上嵌入四个轻触键，其标识字分别是“增加”键（54）、“确定”键（55）、“编程”键（56）、“减少”键（57）；

所述的PCB电路板（6）为圆形，上面焊接有单片机（61）、圆形全桥（62）、高频变压器（63）、PWM脉宽调制芯片（64）、功率管（65）、驱动管（66）、蜂鸣器（67）、双轴步进电机（68）；

所述的双轴步进电机（68）的一根输出轴上安装有设置指针（51），另一根输出轴上安装有动态指针（52）；

所述的中框外壳（2）外侧顶部的一边上有康铜板座A（24），中框外壳（2）的中央为空腔的圆柱形，圆柱形的外壁上有外螺纹（25），中框外壳（2）的内部有中框隔板（21），中框隔板（21）上有固定线圈座孔（23）与隔板台阶（22），所述的PCB电路板（6）搁在隔板台阶（22）上，螺丝穿过PCB电路板安装孔（69）与隔板台阶（22）上的螺丝孔相连；

所述的底框外壳（3）外侧顶部的一边上有康铜板座B（33），底框外壳（3）底部开有输出端子孔（31）和底框装配孔（32），接+和-的电源接线端子（82）从底部引出，总电流输出螺栓端子（81）穿过输出端子孔（31）后伸出；

所述的线圈座（7）上绕有线包，线圈座（7）的中央部分开有一个衔铁圆柱体安装孔（75），衔铁（71）为圆柱体，塞入衔铁安装孔（75）中，线圈座（7）中有一骨架隔板（72），骨架隔板（72）的中心处开有一个动触头出孔（74）；

所述的动触片（8）上一面上的中心位置伸出一根绝缘杆（86），绝缘杆（86）的顶端带一个动触头（83）, 动触头（83）穿过骨架隔板（72）上的动触头出孔（74），与衔铁（71）的圆截面相接触；

动触片（8）另一面的中央位置有一个弹簧卡座（85），弹簧（87）装配在弹簧卡座（85）处，弹簧卡座（85）的两侧有两个纯银接触盘（84），线包通电时，产生电磁场，其洛伦磁力使衔铁（71）发生运动，撞击动触头（83），使弹簧（87）压缩，动触片（8）上的两个纯银接触盘（84）同步地与两个总电流输出螺栓端子相接触；

线包掉电时，电磁场消失，弹簧卡座（85）上的弹簧（87）迫使动触片（8）上的两个纯银接触盘（84）同步地与两个总电流输出螺栓端子相脱离，同时，受动触头（83）的顶托，衔铁（71）复位。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车直流断路器，其特征在于：所述的PCB电路板（6）上的元件有如下的连接关系，来自电源接线端子（82）+和-的连线接圆形全桥（62）的输入端，圆形全桥（62）的输出端接高频变压器（63）与PWM脉宽调制芯片（64）的输入端，PWM脉宽调制芯片（64）的输出端与功率管（65）的控制端相连，功率管（65）的输出端为PCB电路板（6）供电，单片机（61）的I/O引脚接驱动管（66）的控制端，驱动管（66）输出端接线圈座（7）上的线包，前框外壳（1）的四个角上嵌入的四个轻触键接单片机（61）的I/O引脚，所述的双轴步进电机（68）内置微步距驱动芯片，微步距驱动芯片受单片机（61）的I/O引脚控制。

3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车直流断路器，其特征在于：

双轴步进电机（68）的一个输出轴上带一根设置指针（51），该指针在电流（A）刻度表盘（5）上所指示的数字，是当前直流断路器设置的最大的允许负载电流，另一个输出轴上带一根动态指针（52），该指针指示的数字是当前实时消耗的负载电流；当动态指针（52）指示的数字大于设置指针（51）指示的数字时，所述的蜂鸣器（67）与发光二极管（53）受单片机（61）的I/O引脚控制，蜂鸣器（67）发出报警声，发光二极管（53）也开始闪烁，电动汽车直流断路器将自行断开动触片（8）。