[发明专利]一种新能源汽车装置有效
申请号: | 201710716949.5 | 申请日: | 2017-08-21 |
公开(公告)号: | CN107685648B | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 余洋 | 申请(专利权)人: | 江苏来德福汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 北京华识知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 江婷 |
地址: | 225400 江苏省泰*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 装置 | ||
1.一种新能源汽车装置,包括充电桩体,所述充电桩体前后端面的下部处固定安装有安装板,所述安装板中设置有上下贯通的穿孔,所述充电桩体上设置有端口朝左的插孔,所述插孔右端壁上设置有电接孔,其特征在于:所述插孔右侧后端壁中设置有向后伸展的第一滑移槽,所述插孔右侧前端壁中设置有锁紧槽,所述第一滑移槽中设置有可前后滑动的第一滑移块,所述第一滑移块右端设置有第一齿状条,所述充电桩体右端部中设置有第二滑移槽,所述第二滑移槽中设置有可前后滑动的第二滑移块,所述第二滑移块左端设置有第二齿状条,所述第二滑移块前端面上呈左右相互对称设置有左电接腔和右电接腔,所述第二滑移槽前端壁上呈左右相互对称设置有分别与所述左电接腔和右电接腔相对的左电接柱和右电接柱,所述第一滑移槽与所述第二滑移槽之间联通有驱使腔,所述驱使腔中设置有驱使装置,所述驱使装置包括呈左右相互对称设置的第一转向轴和第二转向轴,所述第一转向轴上从上到下固定设置有第一转轮和第一齿状轮,所述第二转向轴上从上到下固定设置有第二转轮和第二齿状轮,所述第一转轮和第一齿状轮分别与所述第二转轮和第二齿状轮相对设置,所述第一齿状轮和第二齿状轮分别与所述第一齿状条和第二齿状条配合连接,所述第一转轮和所述第二转轮之间配合连接有链条,所述第一转向轴和第二转向轴之间设置有第三转向轴,所述第三转向轴上固定设置有与所述链条配合连接的第三转轮,所述第三转轮的前后两端相互对称设置有两个副轮,两个所述副轮均与所述链条抵触,两个所述副轮中每个的中部固定设置有上下伸展的第四转向轴,所述第三转向轴的顶部与所述驱使腔的顶端壁可转动配合连接,所述第三转向轴的底部与设置在所述驱使腔的底端壁中的驱使机连接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车装置,其特征在于:所述第三转向轴、第二转向轴和第一转向轴的直径相同,所述第一转轮、第二转轮和第三转轮的直径相同,所述第一齿状轮和第二齿状轮的直径相同,所述第三转向轴、第二转向轴和第一转向轴转向轴的直径均大于所述第四转向轴的直径。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车装置,其特征在于:所述第二转向轴,第三转向轴和第四转向轴的顶部与所述驱使腔的顶端壁可转动配合连接,所述第二转向轴,第三转向轴和第四转向轴的底部与所述驱使腔的底端壁可转动配合连接。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车装置,其特征在于:所述第三转轮与所述链条的内侧配合连接,两个所述副轮均与所述链条的外侧抵触配合。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车装置,其特征在于:两个所述副轮和所述第三转轮在前后方向上处于同一直线,所述左电接腔与右电接腔电连接,所述左电接柱与所述电接孔电连接,所述右电接柱与外电连接,所述左电接柱和右电接柱的体积分别与所述左电接腔和右电接腔的体积相同。
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