[发明专利]一种船用悬挂式脚手架及其建造方法

说明书

技术领域

本发明涉及船舶制造领域，特别是涉及船用悬挂式脚手架及其建造方法。

背景技术

在目前船舶的生产或修船作业中，如需要在船体侧面进行作业，一般的做法是搭建脚手架，通常采用扣式钢管脚手架，这种扣式钢管脚手架构建形式是从船体一侧从下而上搭建(这与高层建筑的脚手架搭建方法类似)，然后在脚手架上铺设钢网板，从而完成操作平台的搭建。

这种搭建脚手架的方法和脚手架存在许多的缺陷，首先是耗时长，成本高，特别是对于船舶在进坞情况下，进行船艏两侧位置的施工，例如锚穴等凹陷位置的施工，如果是几十万吨的大型船舶，扣式钢管脚手架从坞底往上搭建，工程量非常大，搭建的周期长，费用高；其次，自下而上搭建的脚手架，其搭建脚手架的建材需要在空中往复运送，受气候和高空疲劳作业的影响，脚手架的施工人员及附近作业人员都面临一定的危险；再次，当船舶在海洋上需要作业时，这种自下而上的搭建方法和扣式钢管脚手架也不可能实现，而对于所修理的船舶停靠在码头上时，对于先期开展外板等舷外的修理作业，这种扣式钢管脚手架也无能为力。

发明内容

基于此，本发明的目的在于，提供了一种船用悬挂式脚手架，不仅安装、拆卸方便，且具有较高的安全性，当需要在船舶上作业时，可从船体自上而下搭建，解决了在海上脚手架难以搭建的问题，耗时少，工程量小，节约费用，且建材的运送方便，不需要动用各种吊装设备，与被作业面的贴合感更好，为船体侧面等的维修及作业提供更多的便利。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种船用悬挂式脚手架，其特征在于，包括若干条柔性索和至少一组操作平台组，每条柔性索一端可拆卸式固定于船甲板上的固定吊码，另一端可拆卸式固定于其中一操作平台组；每个操作平台组包括至少一个呈方形板状的操作平台，所述操作平台包括与所述柔性索连接的两个支承件和铺设于所述支承件上且连接所述两个支承件的踏板，每个支承件的两端分别与柔性索连接，所述踏板由若干块支撑板平行拼接而成，每块支撑板的两端分别与两个支承件可拆卸式连接，两个支承件相互平行并与所述支撑板的长度方向垂直。

本发明的船用悬挂式脚手架，由于柔性索的作用，使脚手架更易贴合被作业面，为船体作业和维修提供便利，多个支撑板与支承件的可拆卸式连接使得本申请的脚手架安装拆卸方便，可根据实际工作需要搭建操作平台组和确定操作平台的数量，另外，本申请不需要支撑框架，只需要利用支承件与柔性索的可拆卸式连接以及支承件与支撑板之间的可拆卸式连接即可固定脚手架，搭建的材料简单，不需动用大型设备，节约费用；又由于本申请的脚手架从船甲板上往下悬挂，根据被作业面的情况可灵活选择，不需要从下往上搭建，减少了大量的工程量，应用非常灵活。

作为一种实施方式，所述柔性索是链条，所述支承件是钢管，所述支撑板是木板，每块支撑板的两端分别与两个支承件通过绳索可拆卸式连接。在不同的实施方式中，可根据作业所需，选择不同长度的链条，不同长度的支撑板，以便搭建成不同大小的悬挂式脚手架及不同数量的操作平台组及操作平台个数。

进一步地，每组操作平台组包括两个以上操作平台，同组操作平台组的各操作平台在高度方向上下排列。

进一步地，所述操作平台组有两个以上，相邻两操作平台组的位于同一高度的操作平台在长度方向上可拆卸式连接，并共用一个支承件。船体甲板上一般可设有多个固定吊码，每个固定吊码之间间隔设置，对于多组操作平台组的船用悬挂式脚手架，可以不同组的操作平台组悬挂于不同的固定吊码。

本发明还提供一种船用悬挂式脚手架的建造方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：准备原材料：若干条柔性索、若干个支承件和若干块支撑板；

S2：搭建第一操作平台组：

S21：取四条柔性索和两个支承件，两个支承件分别作为第一支承件和第二支承件，在船甲板上将每条柔性索第一端固定于船甲板上的固定吊码，两个支承件的两端分别与一条柔性索第二端可拆卸式固定，将第一支撑板的两端可拆卸式固定于第一支承件和第二支承件上；

S22：将组装好的四条柔性索、两个支承件和位于两个支承件之间的第一支撑板从船甲板上沿所需作业面下放，平台作业人员站立于第一支撑板上，船上作业人员从船甲板上用绳索依次吊下多块支撑板，平台作业人员将多块支撑板与第一支撑板平行拼接，每块支撑板的两端分别与两个支承件可拆卸式连接，第一支撑板与后续安装的多块支撑板组成踏板，所述踏板与第一支承件、第二支承件组成第一操作平台组的第一操作平台。

进一步地，所述的船用悬挂式脚手架的建造方法，其特征在于，还包括以下步骤：