[发明专利]一种混合动力汽车的多模式动力传动系统

权利要求书

1.一种混合动力汽车的多模式动力传动系统，包括驱动电机(1)、与驱动电机(1)连接的电机输入轴(2)、发电机(3)、与发电机(3)连接的发电机输入轴(4)、发动机(5)、与发动机(5)连接的发动机输入轴(6)、驱动轴(7)和设置于驱动轴(7)上的传动装置；其特征在于：所述电机输入轴(2)与所述发动机输入轴(6)之间通过第一齿轮组传递动力；所述发动机输入轴(6)与所述驱动轴(7)之间通过同步器高低挡切换机构传递动力；所述发动机输入轴(6)与所述发电机输入轴(4)之间通过第二齿轮组传递动力；所述发电机输入轴(4)与所述传动装置之间通过第三齿轮组传递动力；

所述同步器高低挡切换机构包括发动机输出轴(18)、设置于发动机输入轴(6)和发动机输出轴(18)上的低挡齿轮组和高挡齿轮组以及设置于发动机输出轴(18)上的同步器(22)，所述同步器(22)位于低挡齿轮组与高挡齿轮组之间；所述发动机输出轴(18)与传动装置之间通过第四齿轮组传递动力。

2.如权利要求1所述的一种混合动力汽车的多模式动力传动系统，其特征在于：所述第一齿轮组包括固连于电机输入轴(2)上的电机输入齿轮(9)和空套在发动机输入轴(6)上、与电机输入齿轮(9)啮合的第一齿轮(13)。

3.如权利要求1所述的一种混合动力汽车的多模式动力传动系统，其特征在于：所述低挡齿轮组包括空套在发动机输入轴(6)上的第一齿轮(13)和空套在发动机输出轴(18)上于第一齿轮(13)啮合的低挡齿轮(20)。

4.如权利要求1所述的一种混合动力汽车的多模式动力传动系统，其特征在于：所述高挡齿轮组包括空套在发动机输入轴(6)上的第二齿轮(14)和空套在发动机输出轴(18)上与第二齿轮(14)啮合的高挡齿轮(21)。

5.如权利要求1所述的一种混合动力汽车的多模式动力传动系统，其特征在于：所述传动装置为主减速器(8)；所述第四齿轮组包括固连于发动机输出轴(18)上的发动机输出齿轮(19)和固连于主减速器(8)上与发动机输出齿轮(19)啮合的减速器齿轮(12)。

6.如权利要求1所述的一种混合动力汽车的多模式动力传动系统，其特征在于：所述第二齿轮组包括固连于发动机输入轴(6)上的发动机输入齿轮(11)和固连于发电机输入轴(4)上与发动机输入齿轮(11)啮合的发电机输入齿轮(10)。

7.如权利要求1所述的一种混合动力汽车的多模式动力传动系统，其特征在于：所述传动装置为主减速器(8)；所述第三齿轮组包括空套于发电机输入轴(4)上的第三齿轮(16)和固连于主减速器(8)上与第三齿轮(16)啮合的减速器齿轮(12)，所述第三齿轮(16)连接有第一离合器(15)。

8.如权利要求2或3所述的一种混合动力汽车的多模式动力传动系统，其特征在于：所述第一齿轮(13)连接有第二离合器(17)。

9.如权利要求1所述的一种混合动力汽车的多模式动力传动系统，其特征在于：所述驱动电机(1)、发电机(3)和发动机(5)均位于驱动轴(7)的前方，所述发电机(3)位于发动机(5)的同侧或异侧，所述驱动电机(1)位于发动机(5)的异侧。