[发明专利]转向管柱总成和车辆

权利要求书

1.一种转向管柱总成，包括传动轴(1)，其特征在于，所述转向管柱总成还包括第一壳体(2)和回正机构(3)，所述第一壳体(2)周向锁止且轴向可移动地围绕在所述传动轴(1)外，所述回正机构(3)连接在所述传动轴(1)和所述第一壳体(2)之间，所述回正机构(3)包括可移动地连接在所述第一壳体(2)上的中间传动件(31)，所述中间传动件(31)与所述第一壳体(2)之间设置有弹性件(4)，并且所述第一壳体(2)与所述传动轴(1)传动相连，以使得在所述传动轴(1)相对于所述第一壳体(2)的周向转动时，所述第一壳体(2)能够相对于所述传动轴轴向移动，

在转向时，所述回正机构(3)首先从初始位置进入蓄能位置，在该蓄能位置，所述中间传动件(31)与所述传动轴(1)传动相连以沿所述第一壳体(2)移动并压迫所述弹性件(4)，随所述传动轴(1)继续转动，所述第一壳体(2)沿轴向移动，并使所述回正机构(3)进入自由位置，在该自由位置，所述中间传动件(31)锁止在所述第一壳体(2)上，不再对所述弹性件(4)施压而仅保持所述弹性件的当前受压状态，所述传动轴(1)与所述中间传动件(31)传动解脱，以使得所述传动轴(1)继续自由转动，

在回正时，所述回正机构(3)从所述自由位置进入所述蓄能位置并回到所述初始位置，在回到所述初始位置的过程中，所述弹性件(4)弹性复位。

2.根据权利要求1所述的转向管柱总成，其特征在于，所述传动轴(1)上设置有齿扇(11)，所述中间传动件(31)为能够与所述齿扇(11)啮合的齿条。

3.根据权利要求2所述的转向管柱总成，其特征在于，所述回正机构(3)还包括沿所述传动轴的轴向布置在该中间传动件(31)两侧的过渡传动件(32)，所述过渡传动件(32)为可滑动地连接在所述中间传动件(31)上并能够与所述齿扇啮合的齿条，在所述自由位置，所述齿扇与对应侧的所述过渡传动件(32)传动相连。

4.根据权利要求1所述的转向管柱总成，其特征在于，所述中间传动件(31)的两端分别可以移动地插入到所述第一壳体(1)的侧壁上的安装孔(21)中，并且在所述蓄能位置，所述中间传动件与所述安装孔(21)间隙配合，在所述自由位置，所述中间传动件(31)与所述安装孔(21)过盈配合。

5.根据权利要求4所述的转向管柱总成，其特征在于，所述中间传动件(31)的端部形成有位于所述第一壳体(2)内的径向凸起(33)，在所述自由位置，所述径向凸起(33)塞卡在所述安装孔(21)内。

6.根据权利要求3所述的转向管柱总成，其特征在于，所述中间传动件(31)上沿延伸方向形成有滑槽(34)，所述过渡传动件(32)滑动连接在所述滑槽(34)内，所述滑槽(34)的第一端开口处可拆卸地安装有止挡件(35)，所述过渡传动件(32)包括齿条部(321)和滑动部(322)，所述滑动部与所述滑槽滑动连接，所述齿条部和所述滑动部(322)形成为L型结构，并且所述滑槽(34)的第二端形成有止挡所述滑动部的(322)的止挡台阶(36)。

7.根据权利要求1所述的转向管柱总成，其特征在于，所述转向管柱总成还包括第二壳体(6)，所述第二壳体(6)固定围绕在所述传动轴(1)外，所述第一壳体(2)周向锁止且轴向可移动地连接在该第二壳体(6)上，并且与所述传动轴(1)螺纹连接。

8.根据权利要求7所述的转向管柱总成，其特征在于，所述第二壳体(6)沿所述传动轴的轴向位于所述第一壳体(2)的上方，并且所述第二壳体(2)的外壁上固定有用于安装管柱支架(7)的固定臂(8)，所述固定臂(8)上形成有滑道(81)，所述第一壳体(2)的外侧壁上形成有滑轨(22)，所述滑轨(22)滑动连接在所述滑道(81)上。

9.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任意一项所述的转向管柱总成。