[发明专利]一种可检测故障的公共自行车驻车装置

说明书

本发明提供了一种可检测故障的公共自行车驻车装置，解决了现有公共自行车的驻车装置在驻车状态下无法检测公共自行车是否存在故障的技术问题。本发明主要包括底板、锁车柱，两个支架和正常/故障切换开关，采用机械驻车结构，将公共自行车的前轮和后轮抬起，租车人可直接在驻车状态进行骑行，若自行车性能正常，租车人可在刷卡面板刷卡，感应控制装置产生信号，驱动车锁动作解除对自行车的限位，完成租赁。若自行车性能不正常，管理者或租车人可拨动驻车装置面板上的开关，将自行车状态切换至故障即可。

技术领域

本发明属于驻车装置技术领域，具体涉及一种可检测故障的公共自行车驻车装置。

背景技术

公共自行车，是“公共自行车出行系统”的简称。通常以城市为单位进行部署、建设。由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车(含锁具、车辆电子标签)及相应的通讯、监控设备组成。当今是主张绿色出行、便民服务的时代，公共自行车在部分直辖市、副省级城市、省会、地市级和一般县级均有设置(基本达到或超过1000个站点的城市有北京市、杭州市和宁波市)，公共自行车的使用越来越普及。但目前公共自行车运营状况良莠不齐，驻车电子防盗锁显示故障车中有正常自行车，显示正常车中有故障车，导致人们在使用时必须刷卡租聘到自行车，试骑后才知道该自行车功能是否正常，十分不便捷。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有公共自行车的驻车装置在驻车状态下无法检测公共自行车是否存在故障的技术问题，提供一种可检测故障的公共自行车驻车装置。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种可检测故障的公共自行车驻车装置，包括锁车柱，其中：还包括两个支架，所述支架由支杆和带斜面的支撑环组成，所述带斜面的支撑环设在支杆的顶部，且使带斜面的支撑环的凹面朝上，并使带斜面的支撑环的斜面位于公共自行车运行的反方向，两个支架并排设置在锁车柱的右侧，当将公共自行车从两个支架之间推入并锁进锁车柱时，设置在公共自行车斜梁上的支撑轴滑过带斜面的支撑环的斜面并固定在带斜面的支撑环的支撑环上，即可将公共自行车的后轮抬起，以便租车人取车前测试公共自行车是否存在故障。

进一步，设置在所述锁车柱左立柱和右立柱内侧的公共自行车锁槽的入口处设有一斜面，当将公共自行车推入锁车柱时，设置在公共自行车前支架上的锁杆滑过斜面进入锁槽后，即可将公共自行车的前轮抬起，以便租车人取车前测试公共自行车是否存在故障。

更进一步，在所述锁车柱的面板上设有公共自行车正常/故障切换开关，当公共自行车存在故障时，租车人或管理者可将正常/故障切换开关切换至故障状态，方便其他租车人使用。

更进一步，所述可检测故障的公共自行车驻车装置还包括设置在锁车柱和两个支架底部的底板，方便固定公共自行车驻车装置和对其清洁。

本发明采用以上技术方案，采用机械驻车结构，将公共自行车的前轮和后轮抬起，租车人可直接在驻车状态进行骑行，若自行车性能正常，租车人可在刷卡面板刷卡，感应控制装置产生信号，驱动车锁动作解除对自行车的限位，完成租赁。若自行车性能不正常，管理者或租车人可拨动驻车装置面板上的开关，将自行车状态切换至故障。通过公共自行车出行系统将数据传递到终端，使管理者知道每个驻车站点自行车的状态，可根据公共自行车自身工作状况良好与否进行状态显示，对自行车性能进行分类，及时安排调拨和维修，根据每个驻车站点设置固定故障车位资源分布不均的问题。

附图说明

图1是本发明的使用状态图；

图2是本发明的结构示意图；

图3是与本发明相配套的公共自行车的结构示意图。

具体实施方式