[发明专利]具有伸缩式驱动锁定组件的转向组件有效

专利信息
申请号: 201710721971.9 申请日: 2017-08-22
公开(公告)号: CN107757700B 公开(公告)日: 2020-04-03
发明(设计)人: T·M·金;T·M·芬尼;E·A·卡纳 申请(专利权)人: 操纵技术IP控股公司
主分类号: B62D1/181 分类号: B62D1/181;B62D1/185;B62D1/184
代理公司: 隆天知识产权代理有限公司 72003 代理人: 郑特强;张琦
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 具有 伸缩 驱动 锁定 组件 转向
【说明书】:

一种转向柱组件包括上部护套组件、下部护套组件、伸缩式驱动组件以及伸缩式驱动锁定组件。上部护套组件至少部分被接收在下部护套组件内。伸缩式驱动组件包括伸缩式致动器和延长构件。伸缩式驱动锁定组件被操作性地连接到延长构件。伸缩式驱动锁定组件被构造为在先进的驾驶员辅助系统被激活且上部护套组件处于缩回位置时,有助于上部护套组件移动离开缩回位置。

技术领域

本申请涉及车辆的转向组件。

背景技术

车辆方向盘通常被用于提供车辆的方向控制。自主车辆设有先进的传感器、电子元件和控制器以在没有驾驶员介入的情况下提供车辆的方向控制。自主车辆的操作员可能能够执行非驱动活动而自主车辆通过先进的传感器、电子元件或控制器来控制。

发明内容

根据本公开的实施例,提供转向柱组件。转向柱组件包括:上部护套组件,至少部分接收在下部护套组件内;伸缩式驱动组件;以及伸缩式驱动锁定组件。伸缩式驱动组件包括伸缩式致动器和延长构件。伸缩式致动器被布置在下部护套组件上。延长构件被操作性地连接到伸缩式致动器和下部护套组件。伸缩式致动器和延长构件被设置成响应先进的驾驶员辅助系统的致动,使上部护套组件在延长位置与缩回位置之间移动。伸缩式驱动锁定组件被操作性地连接到延长构件。伸缩式驱动锁定组件被构造为在先进的驾驶员辅助系统被激活且上部护套组件处于缩回位置时,有助于上部护套组件移离缩回位置的移动。

除了本文所述的一个或多个特征之外,伸缩式驱动锁定组件包括:安装支架;第一拼合螺母组件和第二拼合螺母组件,布置成至少部分环绕延长构件,第一拼合螺母组件具有可枢转地连接到安装支架的第一拼合螺母,以及第二拼合螺母组件具有可枢转地连接到安装支架的第二拼合螺母;接合构件,操作性地连接到安装支架以及第一拼合螺母组件和第二拼合螺母组件;以及拼合螺母致动器,操作性地连接到下部护套组件,拼合螺母致动器具有朝向接合构件延伸的柱塞。

除了本文所述的一个或多个特征之外,第一拼合螺母组件和第二拼合螺母组件可在打开位置与闭合位置之间移动,在打开位置,第一拼合螺母和第二拼合螺母与延长构件间隔,而在闭合位置,第一拼合螺母和第二拼合螺母接合延长构件。

除了本文所述的一个或多个特征之外,接合构件可以在第一位置与第二位置之间移动,第一位置对应于第一拼合螺母组件和第二拼合螺母组件的闭合位置,而第二位置对应于第一拼合螺母组件和第二拼合螺母组件的打开位置。

除了本文所述的一个或多个特征之外,在下部护套组件处于缩回位置时,拼合螺母致动器的柱塞接合该接合构件,并使接合构件从第一位置朝向第二位置移动,以使第一拼合螺母组件和第二拼合螺母组件从闭合位置朝向打开位置移动。

除了本文所述的一个或多个特征之外,伸缩式驱动组件包括:第一行程限位件,其布置在伸缩式致动器与第一拼合螺母组件和第二拼合螺母组件之间。

根据本公开的另一实施例,提供转向柱组件。转向柱组件与先进的(高级)驾驶员辅助系统连通,先进的驾驶员辅助系统被构造为选择性地控制自主车辆或半自主车辆。转向柱组件包括延长构件和伸缩式驱动锁定组件。延长构件的第一端被操作性地连接到伸缩式致动器,第二端被操作性地连接到护套组件。延长构件和伸缩式致动器被设置成使护套组件在延长位置与缩回位置之间移动。伸缩式驱动锁定组件包括安装支架、第一拼合螺母、第二拼合螺母、接合构件、拼合螺母致动器和偏置构件。安装支架被可滑动地连接到护套组件。第一拼合螺母和第二拼合螺母均被布置成至少部分环绕延长构件且均被可枢转地连接到安装支架。接合构件被操作性地连接到安装支架以及第一拼合螺母和第二拼合螺母。拼合螺母致动器被操作性地连接到护套组件,并被布置成接近延长构件的第一端。偏置构件从定位器板(retainer plate)延伸,定位器板被操作性地连接到护套组件且被布置成接近延长构件的第二端。

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