[发明专利]一种具有导向作用的多轿厢平衡电梯在审
申请号: | 201710722699.6 | 申请日: | 2017-08-21 |
公开(公告)号: | CN107487684A | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 魏伟;吴夕虎;毛亮 | 申请(专利权)人: | 江苏兴华胶带股份有限公司 |
主分类号: | B66B7/06 | 分类号: | B66B7/06;B66B11/02;B66B5/00 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙)11367 | 代理人: | 蒋路帆 |
地址: | 226600 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 导向 作用 多轿厢 平衡 电梯 | ||
技术领域
本发明涉及电梯部件技术领域,尤其涉及一种具有导向作用的多轿厢平衡电梯。
背景技术
随着我国高楼建筑的快速发展,电梯被大量地用于生活及工作、生产过程中。传统电梯由轿厢、配重、钢丝绳及其控制系统组成,每一组电梯只有一个轿厢在电梯间作上下往返运动。此种结构的电梯承载人数有限且效率不高,因而在遇到危险需要紧急撤离人员时,难以将大量人员在较短的时间内快速撤离。再一个,电梯中一般都要设置补偿链,作为电梯补偿钢丝绳的重量,但是补偿链本身并不存在其他实际可利用的作用,有点资源浪费,而且补偿链自身也会存在晃动等不安全问题,增大了电梯的不安全性。
例如中国专利CN203699599U公开了一种电梯补偿链限位装置,其特征在于:包括一倒U型导向架,导向架固定安装于电梯井道内;导向架的开孔供补偿链贯穿其中以实现对补偿链的限位;导向架上套设有包覆件;导向架的两条支腿通过安装架固定连接电梯井道。该技术方案指出,其能够限制补偿链前后左右的摆动幅度,从而减少电梯运行时由于补偿链摆动而造成的碰撞井道内部件的危险,使电梯运行更加安全可靠。但是该方案中也只是做到减少电梯补偿链摆动造成碰撞,并不能完全避免,仍然会有一定的危险性,因此,现有技术中仍没有对配重方式或方式进行相应的改进措施,缺陷仍然存在。
再例如中国专利申请号为201020662146.X公开了一种电梯上平衡链的安装结构,包括电梯轿架下梁、安装臂、悬挂在所述安装臂上的平衡链,其特征在于:所述安装结构还包括能够夹紧所述下梁和所述安装臂的一对压板、开设在所述压板上的安装穿孔、能够通过所述安装穿孔固定所述一对压板的螺纹组件。该技术方案披露其可以针对不同规格、不同结构的轿架下梁,都可以通过一对压板将悬挂平衡链的安装臂压紧在下梁上,则无需针对不同的轿架下梁设计不同的安装臂,通过螺纹组件可以固定一对压板,实现了安装臂压紧在下梁上,当然通过螺纹组件也可以松开一对压板,这样安装臂相对于下梁可做移动,使得安装臂可以处于合适的位置,供平衡链悬挂,然后通过螺纹组件固定压板即可。但是该方案中仍然必须存在补偿链的作用,仍然会有一定的危险性,因此,现有技术中仍没有对配重方式或方式进行相应的改进措施,缺陷仍然存在。
发明内容
为克服现有技术中存在的仍没有对配重方式或方式进行相应的改进措施,导致危险或者缺陷仍然存在的问题,本发明提供了一种具有导向作用的多轿厢平衡电梯。
本发明采用的技术方案为:一种具有导向作用的多轿厢平衡电梯,包括电梯框架、轿厢、随行链缆、主动轮和从动轮;轿厢上绕有随行链缆,所述随行链缆通过主动轮和从动轮带动运行,所述轿厢、随行链缆、主动轮和从动轮均安装在电梯框架内;其创新点在于:所述轿厢包括有偶数个轿厢体,所述偶数个轿厢体平均分成两组,分别安装在随行链缆两侧进行同步运动,所述随行链缆上还设置有可调节链缆运动宽度的支撑架。
在一些实施方式中,所述支撑架安装在各个轿厢的顶部,与轿厢顶部垂直;所述支撑架包括支撑座、调节杆和限位圈;所述支撑座为U型支撑座,所述U型支撑座的U型开口处固定安装有限位圈,所述限位圈与U型开口处嵌合;所述U型支撑座的U型开口两侧边上对称设置有调节杆,所述调节杆与限位圈连接。
在一些实施方式中,所述U型开口的两侧边上均设置有卡槽,所述调节杆与U型开口的两侧边分别通过卡槽与调节杆卡合固定。
在一些实施方式中,所述限位圈为弹性限位圈,所述限位圈的内圈上均匀包裹有消音隔震层。
在一些实施方式中,所述限位圈包括固定大圈和调节小圈,所述固定大圈和调节小圈通过过盈形式配合连接;所述固定大圈不可活动,所述调节小圈可以在过盈段运动调节。
在一些实施方式中,所述过盈段为调节小圈底部与固定大圈顶部连接而成;所述固定大圈顶部设置有扇形状单向限位滑棱,所述调节小圈底部设置有与限位滑棱形状相同的滑凸,所述限位滑棱与滑凸配合滑动调节。
在一些实施方式中,每个轿厢还设置有轿厢保护座,所述轿厢保护座安装在轿厢底部;所述轿厢保护座在轿厢底部形成半包围状,且轿厢底部与轿厢保护座之间隔空有间距。
在一些实施方式中,所述轿厢保护座为顶部设置有开口的四方型保护体,所述轿厢保护座开口处安装轿厢后形成密封保护座;所述轿厢保护座的底部内侧铺设有减震材料;所述轿厢保护座的底部外侧铺设有减震耐磨材料。
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