[发明专利]一种单侧变截面汽车大梁的加工方法有效
申请号: | 201710723237.6 | 申请日: | 2017-08-22 |
公开(公告)号: | CN109420721B | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 张骥超;石磊;肖华 | 申请(专利权)人: | 宝山钢铁股份有限公司 |
主分类号: | B21D47/01 | 分类号: | B21D47/01;B21D53/88 |
代理公司: | 上海集信知识产权代理有限公司 31254 | 代理人: | 周成 |
地址: | 201900 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 单侧变 截面 汽车 大梁 加工 方法 | ||
1.一种单侧变截面汽车大梁的加工方法,其特征在于,包括以下步骤:
A.落料:根据样件获得异形板料,且该异形板料呈由左右两个样件通过等截面侧的对称拼接并展开的形状;
B.预成形:采用模具方式将异形板料通过一次以上的预成形工序获得截面呈W形的预成形件,该预成形件的W形截面中间顶部具有一水平面,且W形截面的两外侧成形至样件的变截面侧形状;
C.切断:沿预成形件长度方向从水平面中间将预成形件切断成两个对称的切断件;
D.翻边:将切断件的切断侧翻边至样件的等截面侧的最终状态。
2.如权利要求1所述的单侧变截面汽车大梁的加工方法,其特征在于,在步骤A中:在拼接处具有拼接距离s,且s>3mm。
3.如权利要求1所述的单侧变截面汽车大梁的加工方法,其特征在于,在步骤B中:各次预成形后获得的预成形件的W形截面的水平面与其相邻的反弯斜面之间形成的反弯角度θ根据材料强度及样件拔模角度而设定。
4.如权利要求3所述的单侧变截面汽车大梁的加工方法,其特征在于,所述的反弯角度θ控制在5°~45°。
5.如权利要求2所述的单侧变截面汽车大梁的加工方法,其特征在于,在步骤B中:所述的水平面的宽度w满足w=2(d+l)+s,其中,d为样件等截面侧的侧壁高度,l为翻边的圆角区域展开长度。
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