[发明专利]高模低缩涤纶帘布用于制作轮胎及方法及轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎加工技术领域，具体地说是高模低缩涤纶帘布用于制作轮胎及方法及轮胎。

背景技术

目前，轮胎胎体骨架材料主要使用锦纶帘布，锦纶帘布的主要特点是结实耐磨、密度小、织物轻、弹性好，但是耐日光性不好，织物久晒就会变黄，强度下降，吸湿也不好，严重影响轮胎的外观及轮胎的使用寿命。

高模低缩，英文全称为High modulus low shrinkage，简称HMLS，即为高模量低收缩。高模低缩涤纶工业丝具有断裂强度大、弹性模量高、延伸率低、耐冲击性好等优良性能，在轮胎和机械橡胶制品中有逐步取代普通标准型涤纶工业丝的趋势。高模低缩涤纶帘布即为使用高模低收缩型涤纶工业丝制成的涤纶帘布，具有模具高、热收缩低、尺寸稳定性好、滞后损失率小的性能，是子午线轮胎理想的胎体骨架材料，对轮胎综合性能的提高发挥着很大作用。

高模低缩涤纶帘布虽然在子午轮胎中使用，但在农用轮胎、摩托车轮胎或电动车轮胎中还未突破开发，高模低缩涤纶帘布的伸长率在14-16％，而锦纶帘布的伸长率在22％左右，伸长率相差6％左右，影响轮胎的质量和使用寿命。故将高模低缩涤纶帘布应用于农用轮胎、摩托车轮胎或电动车轮胎，其伸长率如何匹配是目前现有技术中存在的技术问题。

专利号为CN104691241A的专利文献公开了一种高模低缩聚酯纤维帘布斜交农业轮胎，包括包裹在钢丝圈外侧的帘布层及缓冲层，帘布层包括偶数层数交叉压贴的聚酯纤维帘布，在偶数层数的聚酯纤维帘布的外侧设置有聚酯纤维缓冲层，在缓冲层的外侧设置有胎面胶层。聚酯纤维帘布的层数为4-6层，上下相邻的聚酯纤维帘布的角度为28-38度左右。所述聚酯纤维缓冲层的层数为0-2层，上下相邻的聚酯纤维缓冲层的角度为28-38度左右。但是该技术方案仍旧存在帘线伸长率低，影响轮胎的质量和使用寿命。

发明内容

本发明的技术任务是提供高模低缩涤纶帘布用于制作轮胎及方法及轮胎，来解决将高模低缩涤纶帘布应用于农用轮胎、摩托车轮胎或电动车轮胎，其伸长率如何匹配的问题。

本发明的技术任务是按以下方式实现的，高模低缩涤纶帘布用于制作轮胎，将高模低缩涤纶帘布用于制作农用轮胎、摩托车轮胎或电动车轮胎。

作为优选，高模低缩涤纶帘布的裁断角度与标准帘布裁断角度相差0.2～6度。

高模低缩涤纶帘布用于制作轮胎的方法，为高模低缩涤纶帘布制作农用轮胎、摩托车轮胎或电动车轮胎的方法，高模低缩涤纶帘布的裁断角度与标准帘布裁断角度相差0.2～6度。

高模低缩涤纶帘布的裁断角度的计算公式如下：α_HMLS＝α_标准±Δ；

其中，α_HMLS表示高模低缩涤纶帘布的裁断角度；

α_标准表示目前现有技术中通用的按照轮胎的规格以及轮胎结构设计要求的标准帘布裁断角度；标准帘布裁断角度主要取决于轮胎的规格以及轮胎结构设计的要求，农用轮胎标准帘布裁断角度为26～28度，摩托车轮胎标准帘布裁断角度为32～42度，电动车轮胎标准帘布裁断角度为32～38度；

Δ表示角度的大小，Δ范围值为0.2≤Δ≤6。

作为优选，高模低缩涤纶帘布的裁断角度与标准帘布裁断角度相差1～4度。

作为优选，该方法包括如下步骤：

(1)、密炼工序；

(2)、胶部件准备工序，胶部件准备工序包括工段为：挤出、压延、胎圈成型、帘布裁断、贴三角胶条、带束层成型，其中，帘布裁断工段中高模低缩涤纶帘布的裁断角度与标准帘布裁断角度相差0.2～6度；

(3)、轮胎成型工序：胶部件在成型机上组装成生胎；

(4)、硫化工序：生胎硫化成成品轮胎；

(5)、检验工序：对成品轮胎进行检验。

更优地，所述步骤(1)中密炼工序就是将碳黑、天然或合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到密炼机里生产出胶料。

更优地，所述步骤(2)中挤出工段就是将胶料喂进挤出机，挤出胶部件，胶部件包括胎面、胎侧或子口、三角胶条等；

压延工段就是通过压延机生产出高模低缩涤纶帘布；

胎圈成型工段就是将许多根钢丝挂胶后缠绕成胎圈；

帘布裁断工段就是将高模低缩涤纶帘布裁断成规定的宽度并接好接头，帘布的宽度和帘布裁断角度主要取决于轮胎的规格以及轮胎结构设计的要求；

贴三角胶条工段就是将挤出机挤出的三角胶条贴合到胎圈上；