[发明专利]一种新能源汽车热管理系统

权利要求书

1.一种新能源汽车热管理系统，其特征在于：包括驾驶室空调模块、电机冷却模块、电池温控模块、前端散热模块和热管理控制模块；驾驶室空调模块、电机冷却模块、电池温控模块、前端散热模块均与热管理控制模块连接；

驾驶室空调模块，对驾驶室内温度、湿度进行检测，并将测量的实时数据传给热管理控制模块；

电池温控模块对电池包内的温度湿度进行检测，并将检测的实时数据传给热管理空中模块；

前端散热模块对电机、电源柜内的温度进行检测，并将实时将检测结果传送到热管理控制模块；

热管理控制模块，根据收到的驾驶室温度、驾驶室湿度、电池包温度、电池包湿度、电机内部温度、电源柜内部温度信息，判断是否满足要求，并根据判断结果控制各模块工作。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车热管理系统，其特征在于：前端散热模块包括冷凝器、电机散热器、电池散热器、调速电子扇。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车热管理系统，其特征在于：冷凝器、电池散热器、电机散热器集成一体。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种新能源汽车热管理系统，其特征在于：热管理控制模块是热管理系统的控制中枢，可以根据整车工作条件、自然环境条件和用户设定来控制驾驶室空调模块、电机冷却模块、电池温控模块、前端散热模块工作。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车热管理系统，其特征在于：自然环境条件为环境温度、光照强度，整车工作条件为整车动力电池放电电流、动力电池电压；用户可以根据自己喜好，在管理控制模块上，设定驾驶室目标温度。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车热管理系统，其特征在于：电源柜为一体化电源柜。

7.根据权利要求1或2或3或5或6所述的一种新能源汽车热管理系统，其特征在于：驾驶室空调模块将测量的实时数据通过CAN报文形式传给热管理控制模块。

8.根据权利要求1或2或3或5或6所述的一种新能源汽车热管理系统，其特征在于：电池温控模块将检测的实时数据通过CAN报文形式传给热管理空中模块。

9.根据权利要求1或2或3或5或6所述的一种新能源汽车热管理系统，其特征在于：驾驶室内部温度为20-26℃，如果驾驶室温度不满足要求，这热管理控制模块控制驾驶室空调模块及前端散热模块工作，自动调节驾驶室温度到合理范围内；驾驶室湿度合理范围为≤70％，如果驾驶室内湿度不满足要求，则热管理控制模块控制驾驶室空调模块及前端散热模块工作，自动调节驾驶室湿度到合理范围内；电池包温度合理范围为15-35℃，如果电池包温度不满足要求，则热管理控制模块控制电池温控模块对电池包温度进行调节，使电池包温度满足要求；电池包湿度要求≤80％，如果电池包湿度不满足要求，则热管理控制模块控制电池温控模块及前端散热模块工作，自动调节电池包内部湿度；电机温度要求≤100℃，如果电机温度不满足要求，则热管理控制模块控制电机冷却模块和前端散热模块工作，自动调节电机内部温度；电源柜内部温度要求≤60℃，如果电源柜内部温度不满足要求，热管理控制模块控制电机冷却模块和前端散热模块工作，自动调节电源柜内部温度。