[发明专利]一种适用于飞翼布局小型喷气式无人机的进气道

说明书

本发明公开了一种适用于飞翼布局小型喷气式无人机的进气道，进气道为Y形，划分进气口整形段、扩压段、合并段、收缩整流段；两个进气口在飞翼上表面，且进气口下边缘和飞翼前缘重合，进气口整形段为钟型，出口面积小于入口面积的90％，两侧的扩压段在完全扩压后通过合并段进行合并，通过收缩整流段进行收缩整流。本发明有利于内部结构布置。在小型无人机上使用双侧进气布局，有利于在机头布置电子设备，同时有利于整机配平。

技术领域

本发明涉及一种飞机进气道，属于飞行器设计领域。

背景技术

随着无人机需求的日益增加，特别是对无人机发射/回收、动力装置、飞行控制、隐身、有效载荷等方面独特的技术要求，使无人机系统成为有别于其他飞行器的独立系统。

由于小型无人机的尺寸一般较小，飞行速度也较低，航程和飞行高度都比较小。而飞机的进气道对于喷气式飞机性能的影响举足轻重，需要与飞机的飞行速度、飞行高度、发动机工作状态良好匹配。匹配不良的进气道轻则总压恢复低，气流能量损失大，会对飞机的性能造成巨大影响；重则湍流度高，发动机喘振，更严重的时候会造成发动机熄火，影响飞机的飞行安全。因此针对于无人机“小低慢”的特点，需要进气道的设计有其特殊性。

由于飞翼布局无人机没有传统意义上的机身，内部空间高度小，飞机中轴线附近空间难以利用。若要在中轴线上布置进气道，需要增加飞机的相对厚度，这将造成飞机的形状阻力增加，影响飞机的飞行性能。

对于有隐身性能要求的军用无人机而言，进气道属于大散射源，除去进气道本身的雷达波散射之外，进气道边缘的散射同样可以对飞机的隐身性能造成破坏，因此进气口的位置选择同样重要。

发明内容

本发明针对低速无人机飞行高度低，飞行速度慢，内部空间小的特点，提出一种适用于飞翼布局小型喷气式无人机的进气道，该进气道使用左右两侧进气，进气口下缘与飞机机翼前缘重合，两侧进气道在扩压后在机身中部发动机前合并，减少机头空间的占用，克服了中轴线处进气道与飞行控制计算机、陀螺仪等电子元器件争抢空间的问题；同时通过合理设计的进气道截面，减小进气道体积，节约内部空间，允许在飞机重心前布置更多部件，有利于飞机的配平。

一种适用于飞翼布局小型喷气式无人机的进气道，进气道为Y形，划分进气口整形段、扩压段、合并段、收缩整流段；

两个进气口在飞翼上表面，且进气口下边缘和飞翼前缘重合，进气口整形段为钟型，出口面积小于入口面积的90％，两侧的扩压段在完全扩压后通过合并段进行合并，通过收缩整流段进行收缩整流。

本发明的优点在于：

(1)本发明有利于内部结构布置。在小型无人机上使用双侧进气布局，有利于在机头布置电子设备，同时有利于整机配平；

(2)本发明有利于军用无人机隐身。在机翼前缘布置进气口，相比于其他进气位置，可以有效地避免增加无人机的散射源；

(3)本发明有利于低速性能提高。进气口面积较大，因此具有较大的捕获面积，低速下总压恢复高，对于进气道的低速性能有较大提升。

附图说明

图1是本发明的俯视图；

图2是本发明的侧视图；

图3是本发明的进气道截面图。

图中：

1-进气口整形段 2-进气口 3-#1控制截面

4-扩压段 5-#2控制截面 6-合并段

7-#3放样曲面 8-#3控制截面 9-收缩整流段