[发明专利]一种航空插件拔出工具

说明书

技术领域

本发明涉及一种拔出机构技术领域，尤其是一种航空电源插件拔出结构。

背景技术

在飞机生产制造领域，电气系统的安装和测试是十分重要的环节。由于航空产业对于安全性的极高要求，在电气安装中普遍使用多插针式航空防误插电子插头。采用这种结构的设计安装操作简单、便捷、并且连接牢固、电流稳定的性好、电磁干扰较小，在航空领域被广泛采用，但是在安装的过程中难免连接错误或者发生故障需要维修、或者检修的时候，采用这种插针-插孔式的牢固连接，大大的增加了电源接头的拆卸难度。目前通常是采用手动拔出的发式，由于这种电源的接头的外壳一般为塑料结构，如果用力太大或者用力不均匀容易导致电源插头壳体的损坏，这种电源插头的插针数量较多、并且价格昂贵、损坏后跟换非常麻烦，同时在航空电子设备上这种电源插头的数量是大量采用的，采用人工方式手动拔出效率非常低下，增加了人工成本，这给航空制造中的测试和后期的航空检修保养操作增加了工作难度。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种在航空电器设备上电源插头与电源插口采用插针-插孔的结构的时候能够使插头的插针受力均匀的脱离电源插口的针孔的拔出工具。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：包括旋转手柄、旋转连接杆、拉伸支架、支承架和拉钩；所述旋转连接杆的一端设置有螺纹，另一端设置有上限位销孔和下限位销孔；所述旋转连接杆的带螺纹的一端的端面与旋转手柄连接；所述旋转连接杆带螺纹的一端设置有拉伸支架，另一端设置有支承架；所述拉伸支架和支承架为U型结构；所述拉伸支架的两侧面的底部上设置有拉钩；所述拉伸支架和支承架的开口方向相同。

进一步的，所述支承架的上端面设置有与拉钩相匹配的两个支承架开口；所述支承架的上端面的中心位置处设置有限位孔；所述拉伸支架的拉钩通过支承架开口进入支承架的内侧。

进一步的，所述支承架的上端面与下端面在旋转连接杆的上限位销孔和下限位销孔之间；所述旋转连接杆不带螺纹的一端的直径比支承架上的限位孔的孔径小；所述旋转连接杆的下限位销孔通过支承架的限位孔穿过支承架的上端面进入支承架的下端面；所述旋转连接杆的上限位销孔和下限位销孔分别设置有上限位销和下限位销；所述上限位销和下限位销的长度比支承架上的限位孔直径长。

进一步的，所述旋转手柄与旋转连接杆的带螺纹一端的端面通过焊接连接固定。

进一步的，所述旋转连接杆的带螺纹的一端直径比另一端不带螺纹的直径大。

进一步的，所述拉伸支架的上端面的中心位置处设置有与旋转连接杆的螺纹相匹配的螺纹孔；所述拉伸支架与旋转连接杆通过螺纹连接。

进一步的，所述旋转手柄、旋转连接杆、拉伸支架、支承架和拉钩的材料为不锈钢。

进一步的，所述支承架的两侧下端面设置有缓冲垫。

进一步的，所述缓冲垫的材料为橡胶。

本发明的有益效果是：采用本发明发明的航空插件拔出工具在使用时能够有效的防止手动操作时导致电源插头的损坏，电源插头拔出的拉力可以根据实际情况调节，使电源插头在拔出时获得比较均匀的拉力，可广泛用于航空制造业的电气测试过程，以及航空电器设备定检、维护保养工作中，能够提高工作效率，降低工作成本。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明支承架结构示意图；

图3是本发明拉伸支架结构示意图；

图4是本发明旋转连接杆结构示意图；

图中标示：1-旋转手柄、2-旋转连接杆、21-上限位销孔、22-下限位销孔、3-拉伸支架、31-螺纹孔、4-上限位销、5-下限位销、6-支承架、61-支承架开口、62-限位孔、7-拉钩、8-缓冲垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。