[发明专利]ME‑B型船用低速机蓄压块总成功能试验方法

说明书

技术领域

本发明属于ME-B型船用低速机领域，具体涉及低速机中液压动力供给系统中的蓄压块总成试验方法。

技术背景

在ME-B型船用低速机中，燃油供给系统、滑油系统等许多系统均采用液压动力模式，而蓄压块总成在低速机中的主要作用就是将经液压泵站加压的液压油稳定的输送至各系统中。若蓄压块总成在使用时出现故障，将会影响到整个低速机的运行。因此，在蓄压块总成安装使用前能对其性能进行检验，将有助于减少出现使用故障的可能。另外，如能在出现故障之后能及时找到故障点，也能有效提高维修效率。但是目前对蓄压块总成的功能没有专业、具体、全面的验证方法。

发明内容

本发明提出了ME-B型船用低速机蓄压块总成功能试验方法，能快速判定ME-B型船用低速机蓄压块总成的功能是否正常。

本发明所述的ME-B型船用低速机蓄压块总成功能试验方法，包括以下步骤：

a.检查各单向阀是否合格；

b.在各单向阀合格的前提下，检查212减压阀是否合格；

c.在212减压阀合格的前提下，检查210电磁阀是否合格；

d.在210电磁阀合格的前提下，检查213减压阀是否合格；

e.在213减压阀合格的前提下，检查311减压阀是否合格；

f.在313阀合格的前提下，检查315球阀是否合格；

若以上各步骤试验均合格，则表示ME-B型船用低速机蓄压块总成的功能正常。

进一步，所述步骤a具体为：

用手轻压两个单向阀，若各单向阀能自由活动无卡滞现象，则密封高压油出口并连接试压油进油口，然后打开211球阀，关闭315球阀，210电磁阀处于电源关闭状态；从试压油进油口输入压力油至第一压力值，保压5分钟，观察两个单向阀进油口是否有油泄漏，若无泄漏，则证明各单向阀功能正常，进行下一步试验；若有泄漏，则证明泄漏处对应的单向阀有问题，应进行拆检或更换有问题的单向阀并重新试验至试验合格。

进一步，所述步骤b具体为：

继续升高进油压力至第二压力值，观察较小压力油泄放孔是否有油泄漏，若无泄漏，则证明212减压阀正常，若有泄漏，则手动调节212减压阀头部内六角至系统稳压，继续升高油压，再观察较小压力油泄放孔处是否有油泄漏，若有泄漏，则证明该212减压阀正常，若无泄漏，则证明212减压阀不正常，应进行拆检或更换该212减压阀并重新试验至试验合格。

进一步，所述步骤c具体为：

给210电磁阀接入24V电源，调节输入电流，系统压力若随着输入电流的增加而逐渐增加，则证明210电磁阀正常，若系统压力无变化，则说明210电磁阀存在异常，需更换该210电磁阀并重新试验直至试验合格。

进一步，所述步骤d具体为：

继续升高进油压力至第三压力值，观察较小压力油泄放孔处是否有油泄漏，若无泄漏，则证明213减压阀正常，若有泄漏，则手动调节213减压阀头部内六角至系统稳压，然后继续升高压力，观察较小压力油泄放孔处是否有油泄漏，若有泄漏，则证明该213减压阀正常，若无泄漏，则证明213减压阀不正常，需拆检或更换该213减压阀并重新试验至合格。

进一步，所述步骤e具体为：

先将试压油进油压力降为零，之后将较小压力油泄放孔密封，然后继续升高试压油进油压力至第四压力值，观察较大压力油泄放孔处是否有油泄漏，若无泄漏，则证明311减压阀功能正常，若有泄漏，则手动调节311减压阀头部内六角至系统稳压，继续升高试压油进油压力，观察较大压力油泄放孔处是否有油泄漏，若有泄漏，则证明该311减压阀正常，若无泄漏，则证明311减压阀不正常，应进行拆检或更换该311减压阀并重新试验至合格。

进一步，所述步骤f具体为：

打开315球阀，若有大量油从较大压力油泄放孔泄漏，且油压表压力从第四压力值快速降至0MPa，则说明315球阀正常，若无泄漏则说明315球阀存在问题，应进行拆检或更换该315球阀并重新试验至合格。

进一步，所述第一压力值为20MPa；

所述第二压力值为22MPa；

所述第三压力值为31MPa；

所述第四压力值为31.5MPa。