[发明专利]一种新能源汽车装置

说明书

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种新能源汽车装置。

背景技术

目前，新能源汽车的充电充电枪是直接插入到充电桩体的引电口中连接通电的，而充电桩体的引电口与市电连接会一直处于通电状态，在新能源汽车不充电时，充电枪往往是从引电口中拔出的，这样就会造成引电口的裸露，由于引电口外没有设置任何的防护措施，这样就会容易引发触电事故，存在较大的安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种新能源汽车装置，其能够解决上述现在技术中的问题。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：本发明的一种新能源汽车装置，包括充电桩体，所述充电桩体右端面上部位置处前后互称的安装有挂板，所述充电桩体左端面上设置有插孔，所述插孔右端壁上设置有电接碰块，所述充电桩体中在所述插孔的下方设置有第一滑移腔，所述充电桩体中在所述插孔的右端设置有第二滑移腔，所述第一滑移腔右端与所述第二滑移腔下端之间设置有第三装设槽，所述插孔与所述第一滑移腔之间互通有通孔，所述通孔中滑移配合连接有堵板，所述堵板中设置有上下互通的第三滑移腔，所述堵板右端面下部设置有第一斜状面，所述第一滑移腔中设置有可左右滑移的第一滑移块，所述第一滑移块左端面上部设置有用以与所述第一斜状面滑移配合连接的第二斜状面，所述第一滑移块左端面上设置有上下互通的沉孔，所述沉孔右端壁与所述第一滑移块右端面直径互通设置有第一螺状孔，所述第一滑移腔下端面左侧设置有与所述第三滑移腔相对的盲槽，所述盲槽中设置有向上伸展且与所述第三滑移腔滑移配合连接的导移杆，所述盲槽中还设置有套接在所述导移杆外侧的弹拉件，所述第一滑移腔中还设置有与所述第一螺状孔配合连接且右端穿进所述第一滑移腔右端壁并伸展到所述第三装设槽中的第一螺状杆，所述第三装设槽中在所述第一螺状杆右端固定设置有第一斜状轮，所述第二滑移腔中设置有下端穿进所述第二滑移腔下端壁并伸展到所述第三装设槽中的第二螺状杆，，所述第二螺状杆上端与设置在所述第二滑移腔上端壁中的驱使机连接，所述第三装设槽中在所述第二螺状杆下端固定设置有与所述第一斜状轮配合连接的第二斜状轮，所述第二滑移腔中还设置有与所述第二螺状杆配合连接的电接滑移块，所述电接滑移块下端面左右侧互称设置有第一引电口和第二引电口，所述第二滑移腔下端壁的左右两侧互称设置有第一引电销和第二引电销。

作为优选的技术方案，所述弹拉件上端与所述堵板下端面固定连接、下端与所述盲槽下端壁固定连接，所述第一螺状杆与所述第一滑移腔右端壁可转动配合连接，所述第二滑移腔下端穿进所述第二滑移腔下端壁并伸展到所述第三装设槽中的第二螺状杆。

作为优选的技术方案，所述第一引电口和第二引电口分别与所述第一引电销和第二引电销相对设置，且所述第一引电销和第二引电销的体积分别与所述第一引电口和第二引电口的体积相同。

作为优选的技术方案，所述插孔、通孔和第一滑移腔在前后方向上的宽度相同，所述沉孔在前后方向上的宽度小于所述弹拉件在前后方向上的宽度，所述导移杆的上端面与所述插孔的下端壁对平。

作为优选的技术方案，所述第一斜状面与所述第二斜状面滑移配合连接，所述第一斜状轮和第二斜状轮体积相同，所述堵板的高度大于所述插孔的高度，所述堵板的高度大于所述第一滑移腔的高度。

作为优选的技术方案，所述第一引电口和第二引电口相互电连接，所述第一引电销与所述电接碰块电连接，所述第二引电销与电源连接。

本发明的有益效果是：

1.通过所述第一滑移块位于所述第一滑移腔的最左端位置，所述堵板被所述第一滑移块向上推而伸入到所述插孔中，所述堵板的上端面与所述插孔的上端壁抵接，所述堵板的下端面与所述第一滑移块上端面抵接，所述导移杆和所述弹拉件的中间段处于容纳在所述沉孔中，所述弹拉件处于拉伸状态，所述电接滑移块位于所述第二滑移腔的最上端位置，所述第一引电口和第二引电口分别处于远离所述第一引电销和第二引电销且分别与所述第一引电销和第二引电销相对的位置状态，所述插孔处于封闭断电状态，由于所述堵板将所述插孔封闭，大大减少了现有生活中触电事故的发生，增加了本装置的使用安全性。