[发明专利]一种汽车把手挂钩结构及汽车有效

专利信息
申请号: 201710733711.3 申请日: 2017-08-24
公开(公告)号: CN107367196B 公开(公告)日: 2023-05-26
发明(设计)人: 刘堃;高潘;王宇;张宇 申请(专利权)人: 北京汽车集团越野车有限公司
主分类号: F41H7/04 分类号: F41H7/04
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;黄灿
地址: 100130 北京市顺*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 把手 挂钩 结构
【说明书】:

发明提供一种汽车把手挂钩结构及汽车,包括:把手、把手旋转轴、车身连接部和底座;其中,所述把手的第一端与所述把手旋转轴的第一端连接,所述把手的第二端与所述把手旋转轴的第二端连接,所述把手旋转轴的底部与所述底座的底部连接,所述车身连接部设置于所述底座的顶部;所述把手可绕所述把手旋转轴进行旋转。这样,通过使所述把手可绕所述把手旋转轴进行旋转,可以随时调整所述把手的角度。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种汽车把手挂钩结构及汽车。

背景技术

汽车把手挂钩,通常设置于车内或者车外用来悬挂、拖挂或者披挂物件,因此汽车挂钩有着非常广泛的市场。尤其对于特种车辆市场,例如军车或者警车市场,一些军车需要在车身上挂上各种披挂伪装,一些军车或警车则需要具备防弹功能,会在车身上披挂普通钢板加防弹板;目前这些车辆通常是在车身上预先制作出把手挂钩,再将伪装披挂或防弹板挂在其上。然而为了满足不同角度的披挂物件,汽车制造商就必须要根据需求预先设计好各把手挂钩的角度,开发制造出多个把手挂钩,这样大大增加了整车成本,而且不能随时根据需要进行角度调整,难以满足用户的需求。由此,目前的汽车把手挂钩难以随时调整角度。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种汽车把手挂钩结构及汽车,解决了目前的汽车把手挂钩难以随时调整角度的问题。

为达上述目的,本发明实施例提供一种汽车把手挂钩结构,包括:

把手、把手旋转轴、车身连接部和底座;

其中,所述把手的第一端与所述把手旋转轴的第一端连接,所述把手的第二端与所述把手旋转轴的第二端连接,所述把手旋转轴的底部与所述底座的底部连接,所述车身连接部设置于所述底座的顶部;

所述把手可绕所述把手旋转轴进行旋转。

本发明实施例还提供一种汽车,包括发明实施例提供的汽车把手挂钩结构。

本发明实施例中,通过将所述把手的第一端与所述把手旋转轴的第一端连接,所述把手的第二端与所述把手旋转轴的第二端连接,使得所述把手可绕所述把手旋转轴进行旋转,从而可以根据汽车使用者的需要随时调整所述把手的角度。

附图说明

图1为本发明汽车把手挂钩结构的立体结构示意图;

图2为本发明汽车把手挂钩结构的断面示意图;

图3为本发明汽车把手挂钩结构的在某一角度的视图;

图4为本发明汽车把手挂钩结构另一角度的立体结构示意图;

图5为本发明汽车把手挂钩结构的俯视图;

图6为本发明汽车把手挂钩结构旋转前的立体结构示意图;

图7为本发明汽车把手挂钩结构旋转后的立体结构示意图;

图8为本发明汽车把手挂钩结构与汽车车身连接后的示意图。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1-图2所示,本发明实施例提供了一种汽车把手挂钩结构,包括:

把手1、把手旋转轴2、车身连接部4和底座3;

其中,所述把手1的第一端与所述把手旋转轴2的第一端连接,所述把手1的第二端与所述把手旋转轴2的第二端连接,所述把手旋转轴2的底部与所述底座3的底部连接,所述车身连接部4设置于所述底座3的顶部;

所述把手1可绕所述把手旋转轴2进行旋转。

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