[发明专利]带有压缩机、排气再循环装置和翻板的增压内燃发动机在审
申请号: | 201710734345.3 | 申请日: | 2017-08-24 |
公开(公告)号: | CN107781068A | 公开(公告)日: | 2018-03-09 |
发明(设计)人: | A·库斯克;C·W·维吉尔德;F·A·萨默霍夫;J·克默林;V·斯米利亚诺夫斯基;H·M·金德尔;H·弗里德里希斯 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F02M26/64 | 分类号: | F02M26/64;F02D9/10;F02M26/21;F02M26/70;F02M26/06 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司11245 | 代理人: | 赵志刚,赵蓉民 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 压缩机 排气 再循环 装置 增压 内燃 发动机 | ||
1.一种增压内燃发动机,其包括:
用于供应增压空气流的进气系统,用于排放排气的排气排放系统,布置在所述进气系统中的至少一个压缩机,其中,所述压缩机配备有安装在外壳中的可旋转轴上的至少一个泵轮;
排气再循环装置,其包括从所述排气排放系统分支并且通向所述进气系统的再循环管路,以便形成在所述至少一个泵轮上游的汇合点;以及
翻板,所述翻板由边缘周向地界定并且所述翻板在所述汇合点处被布置在所述进气系统中,并且可围绕相对于新鲜空气流横向延伸的轴线枢转,所述翻板以这种方式布置:在第一端位置中,通过正面阻塞所述进气系统并打开所述再循环管路,以及在第二端位置中,通过背面覆盖所述再循环管路并打开所述进气系统,其中,所述翻板至少在所述排气侧背面上配备隔热部。
2.根据权利要求1所述的增压内燃发动机,其中,所述轴线被布置为靠近所述翻板的边缘区段,其中,所述翻板的所述边缘区段被布置为靠近在所述再循环管路和所述进气系统之间的所述进气系统的壁区段。
3.根据权利要求1所述的增压内燃发动机,其中,所述背面在60-100%之间是隔热的。
4.根据权利要求1所述的增压内燃发动机,其中,所述隔热部包括塑料和陶瓷中的一种或多种。
5.根据权利要求1所述的增压内燃发动机,其中,所述隔热部为表面处理。
6.根据权利要求1所述的增压内燃发动机,其中,所述正面和所述背面包括不同的材料,其中,所述背面包括具有导热率λback的材料,并且所述正面包括具有导热率λfront的材料,其中以下适用:λback<λfront。
7.根据权利要求1所述的增压内燃发动机,其中,所述隔热部包括在气密密封空腔中的气垫。
8.根据权利要求1所述的增压内燃发动机,其中,所述再循环管路为低压排气再循环管路。
9.根据权利要求1所述的增压内燃发动机,其中,所述再循环管路配备有阀,所述阀包括阀体,所述阀体被连接到所述翻板并由此机械地耦接到所述翻板,其中,所述翻板的枢转引起所述阀的调节。
10.一种系统,其包括:
被布置在进气通道和排气再循环通道之间的汇合部处的节气门,所述节气门包括第一面和第二面,其中,所述第一面仅与来自所述进气通道的气体接触,并且所述第二面仅与来自所述排气再循环通道的气体接触,并且其中,所述第二面的至少一部分是隔热的。
11.根据权利要求10所述的系统,其中,所述第一面和所述第二面彼此热独立,并且其中,所述第一面的温度类似于来自所述进气通道的气体的温度,并且其中,所述第二面的温度类似于来自所述排气再循环通道的气体的温度。
12.根据权利要求10所述的系统,其中,所述第一面和所述第二面对于气体流是不渗透的。
13.根据权利要求10所述的系统,其中,所述第一面和所述第二面是平行的。
14.根据权利要求10所述的系统,其中,所述第二面包括大于或等于所述第一面的长度的长度。
15.根据权利要求10所述的系统,其中,所述排气再循环管路为低压排气再循环管路,并且其中,从所述排气再循环管路再循环的低压排气仅接触所述节气门的所述第二面。
16.根据权利要求10所述的系统,其中,所述节气门被枢转地布置在所述汇合部处,所述节气门被配置成移动到第一位置、第二位置或其之间的多个位置,其中,所述第一位置包括用所述第一面覆盖所述进气通道的端部,并且其中,所述第二位置包括用所述第二面覆盖所述排气再循环管路的端部。
17.根据权利要求16所述的系统,其中,所述第一面和第二面在所述第一位置垂直于所述进气通道的中心轴线,并且其中,所述第一面和第二面在所述第二位置垂直于所述排气再循环管路的竖直轴线,其中,所述中心轴线和所述竖直轴线彼此垂直。
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