[发明专利]电动汽车动力能源自动循环充电补充供给系统在审
申请号: | 201710734714.9 | 申请日: | 2017-08-11 |
公开(公告)号: | CN107650702A | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 孙保星 | 申请(专利权)人: | 孙保星 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L11/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450000 河南省郑州市金*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 动力 能源 自动 循环 充电 补充 供给 系统 | ||
技术领域
发展和应用节能新能源电动汽车,已成为世界各国和汽车行业的共识,也是促进汽车可持续发展的重要途径,无空气污染,低噪音,无燃油消耗,是现代人的绿色便利出行工具,此技术用于当前新能源领域电动汽车行业各种车型的持久续航,属于新能源利用电动汽车领域。
背景技术
此项技术是在各种电动汽车电动车原有结构上,利用车辆自身行走产生的力为动力,加装经过安全技术性能处理的线路和电器配置,结合完成车辆自动循环自充,自动补充动力能源,使车辆能够持久续航。
发明内容
电动汽车动力能源自动循环充电补充供给系统。
附图说明:
图1是本发明电路图
1,在车前驱桥架安装直流电动机给车辆供动力,在车辆后驱桥架安装直流发电机,后车轮连接动力轴给直流发电机供动力,直流发电机利用后车轮行走时产生的动力发直流电源。
2,C组电池组是车辆的主能源库,车辆行走时通过后车轮,传动轴带动直流发电机为C组电池组充电储集直流电源,为逆变器供直流电源。
3,逆变器把C组电池组供给的直流电源逆变成交流电源给AB组充电机供交流电源。
4,在转换开关连接A组电池组供电给直流电动机给车辆供动力行走时,AB组充电机把逆变器供给的交流电源转变成直流电源通过转换开关同步连接为B组电池组充电。
5,当A组电池组通过直流电动机动力消耗电能量低于80%时,转换开关断开A 组电池组停止给直流电动机供电,转换连接B组电池组为直流电动机供电同步连接 AB组充电机为A组电池组充电补充直流电源。
6,市电充,动力充转换开关,在车辆行驶时连接由后车轮产生的动力通过动力轴给直流发电机作动力,直流发电机给C组电池组充电储集直流电源,在车辆停止工作时转换开关转换连接市电充和C组充电机为C组电池组充电储存直流电源。
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