[发明专利]一种汽车轴承的制备工艺

说明书

技术领域

本发明属于汽车配件加工技术领域，特别涉及一种汽车轴承的制备工艺。

背景技术

车辆的各个部分由于在结构特点要求的不同，某些部分要求高强度，有些部分则 要求高冲击韧性，因此，存在局部要求不同强度的配件；目前在制造具有不同强度的车辆的 配件时，对于要求高强度的部分，利用热处理硬化钢板来制造配件，对于要求低强度的部分，则使用一般钢板来进行制造，然后通过焊接或冷压的方式将两种或多种不同钢种的配件连接起来制造车辆的零部件；采用不同强度的材料进行连接的方式，由于材料之间的弹性变形不同导致出现尺寸不一致的现象，尺寸精度误差大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种汽车轴承的制备工艺，以解

决上述技术问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种汽车轴承的制备工艺，其创新点在于：所述汽车轴承由如下重量配比的组分组成 ：Zn：18-33%，Al：8-15%，Cr：1.2-3%，Mo：0.6-1.2%，MoS₂ ：1-3%，Ti：32-38%，Cu ：余量；

所述制备工艺包括如下步骤：

（1）配料：按上述各元素粉末的质量百分比含量称取进行配料； （2）球磨混合：将步骤（2）所述的配料球磨，球磨后的混合料过100目筛；

（3）将过筛后的混合料通过模压得到压坯料；

（4）将上述压坯料放入真空室内冲入保护气体进行离子轰击，升温烧结；

（5）真空室内升温至1180℃并保温，2小时，随炉冷却。

进一步地，所述汽车轴承还添加了 Fe ：12-24%。

本发明的优点在于：本发明通过对高温性能影响较大的合金元素按一定比例进行添加调整配比，从而提高材料的高温强度和高温热稳定性，从而保证轴承的结构强度和结构稳定性。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

实施例1

本实施例汽车轴承的制备工艺，该汽车轴承由如下重量配比的组分组成 ：Zn：18%，Al：8%，Cr：1.2%，Mo：0.6%，MoS₂ ：1%，Ti：32%，Fe ：12%，Cu ：余量；所述制备工艺包括如下步骤：

（1）配料：按上述各元素粉末的质量百分比含量称取进行配料； （2）球磨混合：将步骤（2）所述的配料球磨，球磨后的混合料过100目筛；

（3）将过筛后的混合料通过模压得到压坯料；

（4）将上述压坯料放入真空室内冲入保护气体进行离子轰击，升温烧结；

（5）真空室内升温至1180℃并保温，2小时，随炉冷却。

实施例2

本实施例汽车轴承的制备工艺，该汽车轴承由如下重量配比的组分组成 ：Zn： 33%，Al： 15%，Cr： 3%，Mo： 1.2%，MoS₂ ： 3%，Ti： 38%，Fe ： 24%，Cu ：余量；所述制备工艺包括如下步骤：

（1）配料：按上述各元素粉末的质量百分比含量称取进行配料； （2）球磨混合：将步骤（2）所述的配料球磨，球磨后的混合料过100目筛；

（3）将过筛后的混合料通过模压得到压坯料；

（4）将上述压坯料放入真空室内冲入保护气体进行离子轰击，升温烧结；

（5）真空室内升温至1180℃并保温，2小时，随炉冷却。

实施例3

本实施例汽车轴承的制备工艺，该汽车轴承由如下重量配比的组分组成 ：Zn：25%，Al：12%，Cr：2.1%，Mo：0.9%，MoS₂ ：2%，Ti：35%，Fe ：18%，Cu ：余量；所述制备工艺包括如下步骤：

（1）配料：按上述各元素粉末的质量百分比含量称取进行配料； （2）球磨混合：将步骤（2）所述的配料球磨，球磨后的混合料过100目筛；

（3）将过筛后的混合料通过模压得到压坯料；

（4）将上述压坯料放入真空室内冲入保护气体进行离子轰击，升温烧结；

（5）真空室内升温至1180℃并保温，2小时，随炉冷却。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。