[发明专利]防疲劳驾驶的计时告警方法

说明书

技术领域

本发明涉及交通事故预防技术领域，具体涉及防疲劳驾驶的计时告警方法。

背景技术

车祸是人类最凶险的杀手之一，全世界每年有上百万人丧生车轮。统计数据显示，我国是全世界因交通事故死亡人数最多的国家之一。在众多交通事故中，车辆驾驶员的违章驾驶是交通事故发生的主要原因，驾驶员超速驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶、违章超车等行为，占据了交通事故总数量的90％。

目前为了预防车祸，减少车祸的发送，采用了车联网技术中的多种手段来监控车辆，但是却没有较好的技术手段来监控驾驶员疲劳状态。当前常用的手段是定时得给驾驶员拍摄快照，然后传输到监控平台上。这种方法对监控人员的责任心和体力都有很高要求，且预防疲劳效率低。市场上急需一种既能够记录驾驶员驾驶行为，又能够自动识别其疲劳程度，并在发出警告的同时能够和车载终端通信的产品，从而补充完善现有车联网技术的不足，全面充分保障驾驶员、乘客的生命及财产安全。

发明内容

本发明的目的在于克服以上技术问题，提供防疲劳驾驶的计时告警方法，实现一种疲劳感应准确，可降低驾驶员的疲劳度，保障汽车安全行驶的目的。

本发明通过下述技术方案实现：

防疲劳驾驶的计时告警方法，包括以下步骤：

A：利用方向盘转动传感器探测方向盘的状态信息，并将状态信息实时传输给汽车的ECU处理系统中；

B：ECU处理系统对收到的方向盘的状态信息进行实时判断，当方向盘的状态信息保持在一个状态超过了ECU处理系统内部预先设置的静止时长时，则判断为驾驶员处于疲劳状态，控制驾驶员身下的驾驶座椅振动，同时控制汽车音乐播放设备响起警报铃声；

C：当步骤B完成后，若ECU处理系统接收到的方向盘的状态信息仍然未发生变化，则ECU处理系统控制汽车发动机系统进入怠速工作状态，同时加大对驾驶座椅振动的振动力度。进一步的，司机正常清醒情况下开车时，方向盘大多数都处于微调修整状态，都会有轻微的转动，本发明采用方向盘转动传感器来感应方向盘的状态，若感应到方向盘超过了预设时间没有状态变化，则判断为驾驶司机处于疲劳驾驶状态；本发明相比现有技术，不仅采用了警报铃声来提醒司机注意，更可控制汽车驾驶座椅振动来进一步提醒司机注意，进一步的降低了驾驶员的疲劳度。此外，本发明还通过控制发动机以怠速运转，转速较慢，从而使驱动车轮减速，保障了汽车安全行驶。

所述步骤B中的驾驶座椅底部安装有一个振动底座，所述振动底座的驱动电机与ECU处理系统连接。进一步的，本发明通过在驾驶座椅底部安装一个振动底座以此实现对驾驶座椅的振动功能。

优选的，在步骤C中还包括以下步骤：当ECU处理系统控制汽车发动机系统进入怠速工作状态时，同时发送一个触发指令控制汽车危险警报灯亮起。进一步的，当汽车处于怠速行驶时，同时控制汽车的危险警报灯亮起，以提醒后面的车辆注意，以此进一步保障了汽车安全行驶。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明防疲劳驾驶的计时告警方法，采用了警报铃声来提醒司机注意，更可控制汽车驾驶座椅振动来进一步提醒司机注意，进一步的降低了驾驶员的疲劳度；

2、本发明防疲劳驾驶的计时告警方法，通过控制发动机以怠速运转，转速较慢，从而使驱动车轮减速，保障了汽车安全行驶；

3、本发明防疲劳驾驶的计时告警方法，当ECU处理系统控制汽车发动机系统进入怠速工作状态时，同时发送一个触发指令控制汽车危险警报灯亮起，这样可以提醒后面的车辆注意，以此进一步保障了汽车安全行驶。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例

本发明防疲劳驾驶的计时告警方法，包括以下步骤：

A：利用方向盘转动传感器探测方向盘的状态信息，并将状态信息实时传输给汽车的ECU处理系统中；

B：ECU处理系统对收到的方向盘的状态信息进行实时判断，当方向盘的状态信息保持在一个状态超过了ECU处理系统内部预先设置的静止时长时，则判断为驾驶员处于疲劳状态，控制驾驶员身下的驾驶座椅振动，同时控制汽车音乐播放设备响起警报铃声；ECU处理系统内部预设的静止时长为10～15S；

C：当步骤B完成后，若ECU处理系统接收到的方向盘的状态信息仍然未发生变化，则ECU处理系统控制汽车发动机系统进入怠速工作状态，同时加大对驾驶座椅振动的振动力度。