[发明专利]一种结构稳定易散热型汽车轮毂

权利要求书

1.一种结构稳定易散热型汽车轮毂，其特征在于，包括轮辋(1)、中心固定盘(2)和轮辐，中心固定盘(2)位于轮辋(1)内侧的中心处，中心固定盘(2)的中心位置设置有中心孔(21)且其边缘处设置有多个边缘螺孔(22)；轮辐包括多个位于中心固定盘(2)与轮辋(1)之间并以中心固定盘(2)的中心为中心呈圆周分布的辐条(3)，辐条(3)包括第一辐条臂(31)、第二辐条臂(32)和环状骨架(33)，第一辐条臂(31)与第二辐条臂(32)相对布置且第一辐条臂(31)与第二辐条臂(32)之间预留有间隙，第一辐条臂(31)、第二辐条臂(32)第一端均与中心固定盘(2)外壁连接，第一辐条臂(31)、第二辐条臂(32)第二端均与轮辋(1)内壁连接，环状骨架(33)位于第一辐条臂(31)与第二辐条臂(32)之间，环状骨架(33)包括依次首尾连接的内骨架(331)、第一侧骨架(332)、外骨架(333)、第二侧骨架(334)，内骨架(331)外壁与中心固定盘(2)外壁贴合并密封连接，第一侧骨架(332)外壁与第一辐条臂(31)内壁贴合并密封连接，外骨架(333)外壁与轮辋(1)内壁贴合并密封连接，第二侧骨架(334)外壁与第二辐条臂(32)内壁贴合并密封连接。

2.根据权利要求1所述的结构稳定易散热型汽车轮毂，其特征在于，第一辐条臂(31)包括第一臂(311)和第二臂(312)，第一臂(311)第一端与第二臂(312)第一端连接并一体成型，第一臂(311)第二端与中心固定盘(2)连接，第二臂(312)第二端与轮辋(1)连接。

3.根据权利要求2所述的结构稳定易散热型汽车轮毂，其特征在于，第一臂(311)与第二臂(312)连接处圆弧过渡，且第一臂(311)与第二臂(312)之间形成钝角α。

4.根据权利要求2所述的结构稳定易散热型汽车轮毂，其特征在于，第二臂(312)的宽度自其第一端向其第二端逐渐减小。

5.根据权利要求2所述的结构稳定易散热型汽车轮毂，其特征在于，第一辐条臂(31)上开设有自第一臂(311)第二端向第二臂(312)第二端延伸的第一散热通槽(313)；优选地，第一散热通槽(313)的槽宽自第一臂(311)第二端向第二臂(312)第二端逐渐减小。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的结构稳定易散热型汽车轮毂，其特征在于，第二辐条臂(32)包括第三臂(321)和第四臂(322)，第三臂(321)第一端与第四臂(322)第一端连接并一体成型，第三臂(321)第二端与中心固定盘(2)连接，第四臂(322)第二端与轮辋(1)连接。

7.根据权利要求6所述的结构稳定易散热型汽车轮毂，其特征在于，第三臂(321)与第四臂(322)连接处圆弧过渡，且第三臂(321)与第四臂(322)之间形成钝角β，钝角β与钝角α相等。

8.根据权利要求6所述的结构稳定易散热型汽车轮毂，其特征在于，第四臂(322)的宽度自其第一端向其第二端逐渐减小。

9.根据权利要求6所述的结构稳定易散热型汽车轮毂，其特征在于，第二辐条臂(32)上开设有自第三臂(321)第二端向第四臂(322)第二端延伸的第二散热通槽(323)；优选地，第二散热通槽(323)的宽度自第三臂(321)第二端向第四臂(322)第二端逐渐减小。

10.根据权利要求1-5中任一项所述的结构稳定易散热型汽车轮毂，其特征在于，中心固定盘(2)外侧面上位于任意相邻两个辐条(3)之间位置均设有凹槽(23)。