[发明专利]一种浮空器零压差方形排气装置有效

专利信息
申请号: 201710738253.2 申请日: 2017-08-24
公开(公告)号: CN107618649B 公开(公告)日: 2020-01-14
发明(设计)人: 马云鹏;姬金祖;王立峰;武哲 申请(专利权)人: 北京航空航天大学
主分类号: B64B1/62 分类号: B64B1/62
代理公司: 11683 北京佐行专利代理事务所(特殊普通合伙) 代理人: 刘鹏;王占愈
地址: 100080*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 浮空器零压差 方形 排气装置
【说明书】:

发明涉及一种浮空器零压差排气装置,包括壳体,其特征在于:壳体底部设有排气密封盖;壳体内设有动力传动装置,用于驱动排气密封盖上下运动;壳体、排气密封盖均呈方形;壳体底部周边设有金属压条,排气密封盖顶面周边设有硅胶条,金属压条与硅胶条形成密封。本发明结构简单合理,质量轻,强度高,密封性能好,易于装配。

技术领域

本发明涉及一种浮空器零压差排气装置。

背景技术

高空浮空器开发并可以应用于临近空间,临近空间,是指距离地球表面20-100公里的位置,这个空域的空气由低到高越来越稀薄,以致于大多数飞机在该空域飞行困难,甚至无法飞行,而相对于卫星来说,该空域的万有引力由显得过大,如果以一定的高度轨道在这个空域长时间运行,成本巨大。而浮空器则成本低廉的多,并可以长期悬浮于平流层,高空浮空器在民用上可以代替同步卫星进行通信、电视转播、监视、科学实验等,军用上可以作为具有军用通信、远程侦查、情报、导航、预警等功能的通用平台,无论从军用还是民用上来看,浮空器都拥有极高的经济价值和战略价值,浮空器的服役寿命也受到了各界的广泛关注。当浮空器由地面升空时,需要在其囊体内充满足够的气体,以达到囊体浮力大于空气浮力的效果,然后囊体便会升空而起,随着囊体越飞越高,空气越来越稀薄,空气气压越来越小,浮空器体内气体体积压力便会增大,为了避免内外压差过大引起浮空器囊体爆裂,这就需要一种排气装置,在浮空器升空过程中不断排出体内的氦气,当浮空器到达设定高度范围内时,正好达到浮力平衡,然后通过控制系统发出指令,关闭排气装置,浮空器不再排气,便可以长期悬浮于设定的高度,来完成它的功用。现有浮空器排气装置存在的不足之处在于结构复杂,质量较重,或质量较轻,但强度较差。

发明内容

本发明目的在于提供一种浮空器零压差排气装置,结构简单合理,质量轻,强度高,密封性能好,易于装配。

实现本发明目的的技术方案:

一种浮空器零压差排气装置,包括壳体,其特征在于:壳体底部设有排气密封盖;壳体内设有动力传动装置,用于驱动排气密封盖上下运动;壳体、排气密封盖均呈方形;壳体底部周边设有金属压条,排气密封盖顶面周边设有硅胶条,金属压条与硅胶条形成密封。

进一步地,动力传动装置具有丝杠、丝杠螺母、传动块,丝杠竖向设置,可由排气电机驱动旋转,丝杠螺母安装在丝杠上,在丝杠带动下可上下运动,传动块在丝杠螺母带动下可上下运动。

进一步地,丝杠螺母与传动块之间设有弹簧,传动块安装在导轨上,导轨位于丝杠外侧。

进一步地,排气密封盖上部接第二导杆,第二导杆竖向设置,第二导杆接传动块。

进一步地,第二导杆上设有行程开关拨片;壳体内设有上、下行程微动开关,由行程开关拨片控制,用于控制排气电机的启停。

进一步地,壳体内设有支撑机构,支撑机构由第一导杆和多个加强筋板组成,第一导杆竖向设置,位于多个加强筋板内端中心位置,并与加强筋板连接固定,加强筋板外端与壳体固定;第二导杆位于第一导杆内侧,第一导杆设有条形通孔。

进一步地,壳体内对应四角位置,设有斜撑筋板。

进一步地,壳体、加强筋板、斜支撑板均为镂空设计,壳体、加强筋板、斜支撑板、排气密封盖均由碳纤维和PMI合成板制成,第一导杆、第二导杆均由碳纤维材料制成;动力传动装置各部件均由铝合金材料制成。

本发明具有的有益效果:

本发明壳体底部设有排气密封盖;壳体内设有动力传动装置,用于驱动排气密封盖上下运动;动力传动装置具有丝杠、丝杠螺母、传动块,丝杠竖向设置,可由排气电机驱动旋转,丝杠螺母安装在丝杠上,在丝杠带动下可上下运动,传动块在丝杠螺母带动下可上下运动。本发明壳体底部周边设有金属压条,排气密封盖顶面周边设有硅胶条,金属压条与硅胶条形成密封,从而有效保证了排气装置的密封性。本发明结构简单合理,质量轻,强度高,密封性能好,易于装配。

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