[发明专利]一种融合移动互联网技术的自学线路状态评价系统及评价方法在审

专利信息
申请号: 201710739159.9 申请日: 2017-08-25
公开(公告)号: CN107392506A 公开(公告)日: 2017-11-24
发明(设计)人: 韩洪亮;李子平;岳帆;向莉玲;郑小玲 申请(专利权)人: 湖北国网华中科技开发有限责任公司
主分类号: G06Q10/06 分类号: G06Q10/06;G06Q50/06
代理公司: 上海精晟知识产权代理有限公司31253 代理人: 冯子玲
地址: 430040 湖北省武汉市东湖新*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 融合 移动 互联网 技术 自学 线路 状态 评价 系统 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及输电线路状态评价技术领域,尤其涉及一种融合移动互联网技术的自学线路状态评价系统及评价方法。

背景技术

架空输电线路运行维护均在野外,而且是点多线长,线路所通过的地区地形条件和气象条件较为复杂,而不同年代设计的架空输电线路建设标准差异较大,从而导致架空输电线路抵御自然灾害的能力较弱,随着我国产业结构的调整和工农业的快速发展,大气环境的改变和空气的污染日趋严重,雷击、污(冰)闪、风偏、地质灾害等自然灾害,直接威胁到架空输电线路的运行安全。

国家电网公司发布的《Q/GDW 173-2008架空输电线路状态评价导则》提出了线路状态评价方法,但该导则提出的评价方法过于简单,且没有考虑线路所处的上述各类环境因素及设备运行年限对输电线路的影响,无法对线路的状态进行精准、完善的评价。

一种融合移动互联网技术的自学型线路状态评价系统结合现有线路状态评价实际情况,以地理信息、检测数据、运行数据、线路设备技术参数为基础数据,以标准评价库中的评价模型为参照对线路运行状态进行评价,并可通过对线路历史评价数据的自主学习反馈,进一步完善线路状态评价系统标准模型库。系统为线路大修和改造决策提供理论数据支持,解决线路日常管理中存在信息孤岛、数据源单一以及分析决策滞后的难题。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题,本发明的目的在于提供了一种融合移动互联网技术的自学线路状态评价系统及评价方法,本系统结合现有线路状态评价实际情况,以地理信息、检测数据、运行数据、线路设备技术参数为基础数据,以标准评价库中的评价模型为参照对线路运行状态进行评价,自动生成评价报告,为运检单位制定线路的巡检、执行线路巡检工作提供科学的依据,提高线路安全性和稳定性运行;同时可通过对线路历史评价数据的自主学习反馈,进一步完善线路状态评价系统标准模型库。

为实现上述目的,本发明提供了一种融合移动互联网技术的自学线路状态评价系统,所述系统包括:

基础数据管理模块,用于建立线路技术参数数据库,为状态评价标准模型的建立提供依据;

状态评价标准模型模块,所述状态评价标准模型模块与所述基础数据管理模块连接,所述状态评价标准模型模块用于建立线路技术参数数据库,使系统实现模型自定义和线路状态评价报告模板自定义;

运行检测数据管理模块,用于按照不同的单位录入线路信息;

线路状态评价模块与所述运行检测数据管理模块连接,所述线路状态评价模块用于架空输电线路的状态评价、状态报警;

专家在线诊断模块,所述专家在线诊断模块与所述线路状态评价模块连接,所述专家在线诊断模块用于对相关线路状态评价结果进行补充和人工调整,同时系统将本次线路状态评估预案存储在专家知识库中,作为下次评价的参考;

状态评价报告模块,所述状态评价报告模块与所述线路状态评价模块和专家在线诊断模块连接,所述状态评价报告模块用于提供自定义线路状态评价报告模版,根据状态评价结果,自动生成各条线路最终状态评价报告。

进一步地,所述基础数据管理模块的线路技术参数数据库中包括线路的导、地线型号和组合方式、杆塔型号和塔型图、基础型号和基础图、地网型号和接地电阻值、绝缘子型号和绝缘配置。

进一步地,所述状态评价标准模型模块包括基础评价模型、杆塔评价模型、导地线评价模型、绝缘子串评价模型、金具评价模型、接地装置评价模型、附属设施评价模型和通道环境评价模型。

进一步地,所述线路状态评价标准模型的维护入口包括人工维护模式和自主学习模式。

进一步地,所述运行检测数据管理模块中录入的线路信息包括路巡检信息、带电检测和试验结果、在线监测数据、家族性缺陷信息、施工工艺和设计缺陷、跟踪定位。

本发明还提供了一种融合移动互联网技术的自学线路状态评价方法,包括以下步骤:

步骤1:建立线路技术参数数据库,具体内容为列出描述线路全部情况和满足计算需要的数据,并剔除与电网基本结构无关的数据项,在DBMS中建表;

步骤2:建立线路状态评价标准模型,通过线路技术参数数据库建立基础评价模型、杆塔评价模型、导地线评价模型、绝缘子串评价模型、金具评价模型、接地装置评价模型、附属设施评价模型和通道环境评价模型,从而实现模型自定义和线路状态评价报告模板自定义;

步骤3:检测数据录入,线路运检人员按照不同的单位,录入线路信息;

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