[发明专利]一种岸桥结构抗震能力分析方法和装置

权利要求书

1.一种岸桥结构抗震能力分析方法，其特征在于，所述方法包括：

根据岸桥结构的破坏等级确定所述岸桥结构的抗震能力水准和衡量指标，所述岸桥结构的破坏等级包括基本完好、脱轨破坏、结构轻微破坏、结构严重破坏和整机倒塌，所述岸桥结构的抗震能力水准包括正常运行能力水准、修复运行能力水准、结构大修能力水准和防止倒塌能力水准，所述衡量指标包括每个抗震能力水准对应的岸桥最大门框位移角，所述岸桥最大门框位移角是岸桥门框结构的最大水平位移与门框高度的比值；

建立所述岸桥结构的弹塑性有限元分析模型；

选取所述岸桥结构的不确定性随机变量，抽取随机变量样本，对所述弹塑性有限元分析模型进行设置，获得对应的有限元分析模型样本；

对所述有限元分析模型样本进行弹塑性静力推覆分析，获得所述岸桥结构的抗震能力曲线，所述岸桥结构的抗震能力曲线的横坐标为门框位移角；

根据所述岸桥结构的抗震能力水准和衡量指标，提取每个所述有限元分析模型样本对应的所述岸桥结构的抗震能力曲线中不同破坏等级的抗震能力值；

对各个所述有限元分析模型样本对应的抗震能力值进行概率统计，计算并输出考虑结构不确定性的所述岸桥结构的抗震能力。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述正常运行能力水准对应的岸桥最大门框位移角为θ_NO，所述修复运行能力水准对应的岸桥最大门框位移角为θ_RO、所述结构大修能力水准对应的岸桥最大门框位移角为θ_MR，所述防止倒塌能力水准对应的岸桥最大门框位移角为θ_CP；

所述θ_NO的极限状态为大车车轮轮压为零时，或门框构件变形至弹性极限状态；

其中，θ_DR为大车车轮轮压为零时对应的门框位移角，θ_Y为门框构件变形至弹性极限状态的门框位移角；

所述θ_RO的极限状态为超过50％的门框构件发生屈服破坏，屈服构件未至强度极限；

所述θ_MR的极限状态为超过80％的门框构件发生屈服破坏，或有任一构件屈服至强度极限；

所述θ_CP的极限状态为任一门框构件屈服变形至其延性极限。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述建立所述岸桥结构的弹塑性有限元分析模型，包括：

建立所述岸桥结构中各个结构件的集中塑性铰杆系模型；将所述岸桥结构中非结构件以集中质量节点进行等效；采用轮轨铰接约束模拟所述岸桥结构中的轮轨接触。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述不确定性随机变量包括材料屈服强度、弹性模量和阻尼比。

5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根据所述岸桥结构的抗震能力水准和衡量指标，提取每个所述有限元分析模型样本对应的所述岸桥结构的抗震能力曲线中不同破坏等级的抗震能力值，包括：

根据所述岸桥结构的抗震能力水准对应的衡量指标，在每个所述有限元分析模型样本对应的所述岸桥结构的抗震能力曲线上标识出对应的能力水准点，所述能力水准点的门框位移角为所述有限元分析模型样本对应的所述岸桥结构的抗震能力值。