[发明专利]光学镜头

说明书

本申请公开了一种光学镜头，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜和第六透镜。其中，第一透镜、第二透镜和第四透镜都可具有负光焦度；第三透镜、第五透镜和第六透镜都可具有正光焦度；其中，第四透镜和第五透镜可胶合组成胶合透镜，并且第四透镜的像侧面可为凹面；以及第一透镜、第三透镜、第五透镜和第六透镜的物侧面都可为凸面。

技术领域

本申请涉及一种光学镜头，更具体地，本申请涉及一种包括六片透镜的光学镜头。

背景技术

随着科技的发展，对车载镜头的解像力要求逐渐提高，从原来的百万像素，目前正朝着2M方向不断提升普及。

通常情况下，可通过增加镜片数量来实现镜头解像力的提高，但相应镜头体积以及重量会增大，不利于镜头的小型化，同时会引起制造成本的上升。目前达百万像素的车载类光学镜头通常采用6枚镜片，虽然与5枚镜片的镜头相比，解像力有明显提升，但镜片的增加，使得小型化要求更为突出。但常规情况下，为了满足小型化，在压缩镜头光学总长的情况下，镜头解像力会受到大幅影响。

当然，也可以通过增加采用非球面透镜来提高成像质量，但是玻璃非球面成本较高，塑料非球面使用过多则会导致镜头的温度性能下降。因而，对于监控镜头或者车载镜头此类在多变、恶劣的环境下工作并且安装空间有限的镜头来说，在实现小型化、高解像这样的要求基础上进一步提升温度性能就更为迫切与苛刻。

如对比文件JP2015060201A所示的技术方案，通过6枚镜片形状光焦度、以及玻塑混合的材料搭配、非球面的设置，可实现高解像、轻量化，但是在镜头的尺寸上还有较大的提升的空间。同时由于塑料镜片的大量应用，使得在不同温度下仍保持时时高清状态成为了巨大的挑战。

发明内容

本申请提供了可适用于车载安装的、可至少克服或部分克服现有技术中的上述至少一个缺陷的光学镜头。

本申请的一个方面提供了这样一种光学镜头，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜和第六透镜。其中，第一透镜、第二透镜和第四透镜都可具有负光焦度；第三透镜、第五透镜和第六透镜都可具有正光焦度；其中，第四透镜和第五透镜可胶合组成胶合透镜，并且第四透镜的像侧面可为凹面；以及第一透镜、第三透镜、第五透镜和第六透镜的物侧面都可为凸面。

在一个实施方式中，第一透镜的像侧面可为凹面；

在一个实施方式中，第三透镜的像侧面可为凹面。

在一个实施方式中，第四透镜的物侧面可为凹面。

在一个实施方式中，第四透镜的物侧面可为凸面。

在一个实施方式中，第五透镜的像侧面可为凸面。

在一个实施方式中，第二透镜近轴处的物侧面可为凸面，像侧面可为凹面。

在一个实施方式中，第二透镜的物侧面周边可具有至少一个反曲点。

在一个实施方式中，光学镜头最大视场角所对应的第二透镜的像侧面的最大通光口径的半口径d与其所对应的Sg值SAG之间可满足arctan(SAG/d)≤40°。

在一个实施方式中，第二透镜和第六透镜可以是非球面镜片。

在一个实施方式中，第二透镜可以是塑料镜片，以及光学镜头的总焦距F与第二透镜的焦距F2之间可满足F2/F≥-3.5。

在一个实施方式中，第六透镜可以是塑料镜片，以及光学镜头的总焦距F与第六透镜的焦距F6之间可满足F6/F≤4。

在一个实施方式中，第六透镜的像侧面可为凹面。