[发明专利]一种自动淬火生产线在审

专利信息
申请号: 201710740331.2 申请日: 2017-08-25
公开(公告)号: CN107287396A 公开(公告)日: 2017-10-24
发明(设计)人: 刘延智;孙鑫;陈刚;韩恒 申请(专利权)人: 山东雷帕得汽车技术股份有限公司
主分类号: C21D1/63 分类号: C21D1/63;C21D9/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 255100 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 自动 淬火 生产线
【说明书】:

一种自动淬火生产线,属于板簧的定型和热处理设备领域。其特征在于包括步进式淬火炉、板簧弯折定型装置和淬火池,所述步进式淬火炉通过机械手衔接板簧弯折定型装置,板簧弯折定型装置通过入油机构衔接淬火池。所述板簧弯折定型装置包括定型机架、送料机构、长度对中机构、宽度对中机构、定型装置和托料升降机构;所述送料机构、长度对中机构、宽度对中机构、定型装置和托料升降机构安装在定型机架上。本发明能够自动化实施板簧片的加热、定型和淬火作业,各工序实现完全自动化连续运行,且衔接紧密,产品的生产效率和产出质量得到大幅度提升。

技术领域

本发明属于板簧的定型和热处理设备领域,具体涉及一种自动淬火生产线。

背景技术

钢板弹簧(Leaf Spring)钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件,它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等,也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。当钢板弹簧安装在汽车悬架中,所承受的垂直载荷为正向时,各弹簧片都受力变形,有向上拱弯的趋势。这时,车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时,钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小,有时甚至会反向。

扁平长方形的钢板呈弯曲形,以数片叠成的底盘用弹簧,一端以梢子安装在吊架上,另一端使用吊耳连接到大梁上,使弹簧能伸缩。目前适用于一些非承载车身的硬派越野车及客/货车上。它的优点是结构简单,工作可靠,成本低廉,维修方便。它既是悬架的弹性元件,又是悬架的导向装置。它的一端与车架铰接,可以传递各种力和力矩,并决定车轮的跳动轨迹。同时,它本身也有一定的摩擦减震作用。一举三得,所以广泛用于非独立悬架上。

在钢板弹簧的加工过程中,簧片根据需要裁切定长后,要在加热炉内加热到指定温度,并在此温度区间内进行弯折定型,而后进入淬火池淬火。上述步骤在现有技术的实施过程中,由于设备结构不合理,各工序之间的衔接依赖人工操作。此外,各工序所涉及的设备也存在诸多问题。比如簧片在加热到指定温度后,必须开炉取件,不但费时费力,取件过程容易发生烫伤事故,开炉取件还势必造成加热炉内的温度曲线变化,令炉内大量热量无谓散失,浪费能源。以及,传统的板簧定型技术采用硬接触式压弯,不利于板簧片的均匀弯曲成型,此外硬接触还会对板簧片表面造成创伤,影响成型后的工件质量。鉴于此,申请人设计了本套生产线,能够自动化实施板簧片的加热、定型和淬火作业,各工序实现完全自动化连续运行,且衔接紧密,产品的生产效率和产出质量得到大幅度提升。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种自动淬火生产线,能够自动化实施板簧片的加热、定型和淬火作业,各工序实现完全自动化连续运行,且衔接紧密,产品的生产效率和产出质量得到大幅度提升。

为解决上述技术问题,本发明的技术方案是:提供一种自动淬火生产线,其特征在于包括步进式淬火炉、板簧弯折定型装置和淬火池,所述步进式淬火炉通过机械手衔接板簧弯折定型装置,板簧弯折定型装置通过入油机构衔接淬火池;

所述板簧弯折定型装置包括定型机架、送料机构、长度对中机构、宽度对中机构、定型装置和托料升降机构;所述送料机构、长度对中机构、宽度对中机构、定型装置和托料升降机构安装在定型机架上;

所述定型装置包括成型硬模、成型链条、链条安装架、导向滑柱、中间夹紧缸、两个侧面成型缸和两个链条拉紧缸;所述中间夹紧缸和两个侧面成型缸均安装在定型机架上,两个侧面成型缸设置在中间夹紧缸的两侧;

所述成型链条通过一对上导向链轮、一对下导向链轮和一对压紧链轮对称安装在链条安装架上,链条拉紧缸安装在链条安装架上,成型链条的两端分别连接链条拉紧缸;

在链条安装架上开设导向滑孔,所述链条安装架通过导向滑孔套装在导向滑柱上;所述导向滑柱的上端连接中间夹紧缸,所述中间夹紧缸能够带动导向滑柱上下移动;所述两个侧面成型缸分别连接链条安装架的左右两侧,并能带动链条安装架沿导向滑柱上下移动;所述成型硬模包括弧形成型面,成型硬模固定在成型链条下方的定型机架上,所述弧形成型面朝向成型链条方向;

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