[发明专利]一种燃料电池‑锂电池混合动力热管理系统及运行方式在审
申请号: | 201710741987.6 | 申请日: | 2017-08-25 |
公开(公告)号: | CN107591546A | 公开(公告)日: | 2018-01-16 |
发明(设计)人: | 纪常伟;李响;汪硕峰;王兵 | 申请(专利权)人: | 北京工业大学 |
主分类号: | H01M8/04029 | 分类号: | H01M8/04029;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6567;H01M10/6571;H01M10/663;B60L11/18 |
代理公司: | 北京思海天达知识产权代理有限公司11203 | 代理人: | 刘萍 |
地址: | 100124 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 锂电池 混合 动力 管理 系统 运行 方式 | ||
1.一种燃料电池-锂电池混合动力热管理系统,其特征在于,包括燃料电池氢气供气系统(1)、燃料电池电堆(2)、冷却水流量传感器(3)、冷却水温度传感器、循环水泵(5)、冷却水水箱(6)、水冷锂电池包(7)、加热电阻丝(8)、电磁阀(9)、冷却水流道、信号电气连接(11)、气体流道(12)、驾驶室(13)、散热器(14)、风扇(15)、电控模块(16)、燃料电池空气供气系统(17);
燃料电池氢气供气系统(1)、燃料电池空气供气系统(17)与燃料电池电堆(2)相连,燃料电池电堆(2)的冷却水出口布置冷却水温度传感器T1用以监控其冷却水温度;
燃料电池电堆(2)出口的冷却水流道经过三通分水器分为两部分:一部分由电磁阀S1,流经散热器(14),至冷却水温度传感器T2;另一部分由电磁阀S2,至冷却水温度传感器T2;
冷却水温度传感器T2之后再经过三通分水器分为两部分:一部分由电磁阀S3至冷却水水箱(6);另一部分由电磁阀S4至锂电池包(7),经过冷却水流道至冷却水温度传感器T3,最终至冷却水水箱(6);
水冷锂电池包(7)接有加热电阻丝(8),加热电阻丝(8)布置在冷却水水箱(6)中;
冷却水水箱(6)外布置有绝热层,并且冷却水水箱(6)要求完全密封,冷却水进出口,加水口,及加热电阻丝(8)的接缝处要保证没有冷却水渗漏;
冷却水水箱(6)出口由冷却水流道至循环水泵(5),循环水泵(5)出口需布置冷却水流量传感器(3)和冷却水温度传感器T4,用以检测冷却水的流量及温度;之后,冷却水流道连接至燃料电池电堆(2)进水口;
电控模块(16)检测燃料电池氢气供气系统(1)、燃料电池空气供气系统(17)、水冷锂电池包(7)温度、燃料电池电堆(2)电压及效率、冷却水流量传感器(3)、冷却水温度传感器T1、冷却水温度传感器T2、冷却水温度传感器T3、冷却水温度传感器T4电信号,通过进行计算后控制循环水泵(5)流量、风扇(15)开关及风量、电磁阀S1、电磁阀S2、电磁阀S3、电磁阀S4的开关。
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池-锂电池混合动力热管理系统,其特征在于:所述电磁阀(9)选用单向电磁阀。
3.根据权利要求1所述的一种燃料电池-锂电池混合动力热管理系统,其特征在于:所述燃料电池电堆(2)选用水冷式燃料电池。
4.根据权利要求1所述的一种燃料电池-锂电池混合动力热管理系统,其特征在于:所述冷却水流量传感器(3)选用电子涡轮流量传感器。
5.根据权利要求1所述的一种燃料电池-锂电池混合动力热管理系统,其特征在于:所述循环水泵(5)选用可调控流量水泵。
6.根据权利要求1所述的一种燃料电池-锂电池混合动力热管理系统,其特征在于:所述冷却水水箱(6)选用塑料材质,并在外侧布置绝热陶瓷棉加以保温。所述气体流道(12)选用不锈钢材质。
7.根据权利要求1所述的一种燃料电池-锂电池混合动力热管理系统,其特征在于:所述锂电池包(7)选用水冷电池包。
8.根据权利要求1所述的一种燃料电池-锂电池混合动力热管理系统,其特征在于:所述电磁阀(9)选用单向电磁阀。
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