[发明专利]全地形车及全地形车靠背结构

说明书

技术领域

本发明涉及全地形车技术领域，更具体地说，涉及一种全地形车及全地形车靠背结构。

背景技术

全地形车俗称为“沙滩车”，又称“全地形四轮越野机车”，车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷，是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制。

对于有驾驶室的全地形车，驾驶室的座椅为分体结构，包括坐垫和靠背两部分，坐垫直接固定在车架的座椅安装架上，而靠背固定在驾驶室车架上。对于驾驶室的座椅，由于空间限制，通常设置两个乘客位靠背，靠背性能单一，影响乘客的乘坐舒适性。

因此，如何提高全地形车座椅的空间利用率，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种全地形车靠背结构，以提高全地形车座椅的空间利用率；本发明还提供了一种全地形车。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种全地形车靠背结构，包括驾驶室和设置于所述驾驶室车架上的座椅靠背，所述座椅靠背的中部设置有中间靠背；

所述车架的底部伸出有架撑所述中间靠背的支撑座，所述中间靠背的底部沿其与所述车架的支撑方向铰接连接于所述支撑座上；所述中间靠背的顶部可拆卸的架撑于所述车架的顶部。

优选地，在上述全地形车靠背结构中，所述支撑座的支撑端开设有架撑所述中间靠背的卡装槽，所述中间靠背的底部伸出有落于所述卡装槽内的卡装座，所述卡装座和所述卡装槽内设置有支撑二者的转动销轴。

优选地，在上述全地形车靠背结构中，所述转动销轴的两端均伸出于所述卡装槽的外壁，所述转动销轴的一端设置与所述卡装槽的外壁相抵的限位耳，所述转动销轴的另一端开设有贯穿其径向的安装孔，所述转动销轴上还设置有与所述安装孔插装配合的开口销。

优选地，在上述全地形车靠背结构中，所述车架和所述中间靠背的顶部设置有卡装配合的卡装扣和卡接支座。

优选地，在上述全地形车靠背结构中，所述卡接支座设置于所述中间靠背的安装侧，所述卡装扣设置于所述车架的顶部。

优选地，在上述全地形车靠背结构中，所述车架的顶部设置有安装所述卡装扣的上固定架，所述卡装扣包括安装于所述上固定架上的卡扣底座，和伸出于所述卡扣底座上的卡扣本体。

优选地，在上述全地形车靠背结构中，所述卡扣本体包括沿所述卡扣底座的支撑方向伸出的卡扣摆臂，和设置于所述卡扣摆臂上的卡接柱，所述卡扣支座上设置有与所述卡接柱卡装配合的卡装钩。

优选地，在上述全地形车靠背结构中，所述卡扣本体为橡胶材质的卡扣本体，所述卡扣摆臂包括支撑所述卡接柱的第一卡扣摆臂和第二卡扣摆臂，所述卡扣摆臂的端部设置向上翘起并对其进行拉伸的拉伸头。

优选地，在上述全地形车靠背结构中，所述中间靠背的内侧间隔设置有第一置物槽和第二置物槽。

一种全地形车，包括驾驶室和设置于所述驾驶室内的乘客座椅，所述乘客座椅具有如上任意一项所述的全地形车靠背结构。

本发明提供的全地形车靠背结构，包括驾驶室和设置于驾驶室车架上的座椅靠背，座椅靠背的中部设置有中间靠背；车架的底部沿其与车架的支撑方向伸出有架撑中间靠背的支撑座，中间靠背的底部铰接连接于支撑座上；中间靠背的顶部可拆卸的架撑于车架的顶部。对于有驾驶室的全地形车，座椅的座椅靠背与坐垫为分体结构，座椅靠背单独固装于驾驶室的车架上，座椅靠背的中部设置中间靠背，中间靠背的底部与车架铰接，铰接方向沿车架的支撑方向，中间靠背的顶部与车架之间为可拆卸的架撑结构，当中间靠背的顶部安装到车架上时，可实现其对乘客的靠背支撑，当中间靠背的顶部与车架拆开后，中间靠背可绕其底部支撑端进行翻转，成为座椅的中间扶手，调解更灵活，节省了空间，提高了驾驶室的空间利用率，并提高了座椅的功能多样性，简化了座椅结构，提高了全地形车座椅的乘坐舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的全地形车靠背结构的结构示意图；

图2为本发明提供的全地形车靠背结构的展开结构示意图。