[发明专利]一种电动力矩式同步螺栓紧固器

说明书

技术领域

本发明涉及机械紧固器技术领域，具体为一种电动力矩式同步螺栓紧固器。

背景技术

目前，在汽车螺栓紧固方面，特别是汽车车轮方面的螺栓紧固，由于其是圆周式的紧固，所以在一般的方式下，都是通过力矩扳手进行多次的单个旋转紧固作用，但是单个旋转最大的缺点便是单个旋转导致多个螺纹结构受力不均匀，也会影响汽车车轮的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动力矩式同步螺栓紧固器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种电动力矩式同步螺栓紧固器，包括主柱状壳体，所述主柱状壳体一端面的内部设置有主凹槽结构，所述主柱状壳体的另一端面通过螺栓固定一力度控制机构壳体，所述力度控制机构壳体的内部安装一力度控制机构，所述力度控制机构壳体的一端面通过螺栓固定一电动机固定壳体，所述电动机固定壳体的内部安装一电动机，所述电动机中的电动机主轴贯穿所述电动机固定壳体和力度控制机构壳体，且所述电动机主轴与所述力度控制机构的一端面固定，所述力度控制机构的另一端面与一旋转轴的一端固定，所述旋转轴贯穿所述力度控制机构壳体和主柱状壳体，且所述旋转轴在位于所述主柱状壳体的内部与一主齿轮的一端面的中心固定，所述主齿轮另一端面的中心固定一限位轴，且所述限位轴通过轴承固定在主柱状壳体的内部，所述主柱状壳体的内部在位于所述主齿轮的边缘设置有多个副齿轮，且所述主齿轮的侧面和副齿轮的侧面设置有相互啮合的主齿牙结构，所述副齿轮一端面的中心固定有限位轴，且所述限位轴通过轴承固定在所述主柱状壳体的内部，多个所述副齿轮的另一端面的中心固定一贯穿所述主柱状壳体的压力缓冲机构，多个所述压力缓冲机构的一端深入至所述主凹槽结构的内部，且所述压力缓冲机构在位于主凹槽结构内部的一端固定一六角凹槽壳体，所述六角凹槽壳体一端的内部设置有六角凹槽，所述电动机固定壳体的侧面安装一51单片机，且所述51单片机的控制输出端通过导线连接所述电动机的控制输入端。

作为优选，所述压力缓冲机构包括中空壳体、中空结构、阀芯板、推杆通孔、推杆和第一螺旋弹簧。

作为优选，所述中空壳体的一端固定在副齿轮一端面的中心，所述中空壳体内部的中心设置有中空结构，所述中空壳体在位于中空结构的内部安装一阀芯板，所述中空壳体另一端的内部设置有连通外界和中空结构的推杆通孔，所述阀芯板的一端面和所述中空壳体内部的一端之间固定一第一螺旋弹簧，所述阀芯板的另一端面的中心固定一所述推杆，且所述推杆的杆体贯穿所述推杆通孔，位于所述中空壳体外端的推杆与六角凹槽壳体的端部固定。

作为优选，所述第一螺旋弹簧的初始长度大于所述中空结构的活动范围。

作为优选，所述阀芯板的结构半径小于所述中空结构的结构半径、且大于所述推杆通孔的结构半径。

作为优选，所述力度控制机构包括副柱状壳体、副凹槽结构、驱动板、第二螺旋弹簧、齿牙凹槽结构、旋转板、滚珠凹槽、滚珠和副齿牙结构。

作为优选，所述副柱状壳体一端的中心与电动机主轴的端部固定连接，所述副柱状壳体另一端的内部设置有副凹槽结构，所述副柱状壳体的内部在位于副凹槽结构的侧面设置有多个齿牙凹槽结构，所述副柱状壳体在位于副凹槽结构的内部安装一驱动板，所述驱动板的侧面设置有多个放置在齿牙凹槽结构内部的副齿牙结构，所述驱动板的一端面和副柱状壳体内部端面之间固定一处于压缩状态的第二螺旋弹簧，所述副柱状壳体的内部在位于驱动板另一端面安装一旋转板，所述旋转板和驱动板在对立面设置有相对应的滚珠凹槽，两个所述滚珠凹槽的内部安装一滚珠，所述旋转板的另一端中心与旋转轴的一端固定连接。

作为优选，所述滚珠凹槽设置在所述驱动板和旋转板端面、距离驱动板和旋转板中心的3/4半径处。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明利用电动机对多个螺栓进行同步的旋转紧固作用，从而使得多个螺栓能够同时在螺纹结构的作用下深入到紧固部位，从而降低对螺纹结构的破坏，提高了车轮的使用寿命，此外，该装置具有力度控制机构，能够进一步保护螺纹结构防受损现象的发生。

附图说明

图1为本发明一种电动力矩式同步螺栓紧固器的全剖结构示意图；

图2为本发明一种电动力矩式同步螺栓紧固器中压力缓冲机构的结构示意图；

图3为本发明一种电动力矩式同步螺栓紧固器中力度控制机构的结构示意图。