[发明专利]一种高速铁路路基压实指标的无损测算方法

权利要求书

1.一种高速铁路路基压实指标的无损测算方法，包括以下步骤：

(1)在路基面层(1)中心沿竖直方向开展重型动力触探测试，测取路基面层以下不同垂直深度H的锤击数N_63.5；

(2)通过以下公式确定路基压实指标K、K₃₀、E_vd

式中：f为路基压实指标，指压实系数K，或指地基系数K₃₀，单位：MPa/m，或指动态变形模量E_vd，单位：MPa；F为路基填土结构趋于完全密实状态对应的压实指标；A为F-f₀，其中f₀为路基填土结构趋于松散堆积状态对应的压实指标；N_63.5为重型动力触探锤击数，单位：击/10cm，由步骤(1)确定；R为压实指标f与重型动力触探锤击数N_63.5的曲率；

(3)对步骤(1)重型动力触探测试造成的孔洞采用水泥砂浆或中粗砂回填密实。

2.根据权利要求1所述的一种高速铁路路基压实指标的无损测算方法，其特征在于：所述步骤(1)中，重型动力触探的落锤质量为63.5kg，标准贯入量为10cm，重型动力触探贯入至路基面层以下不同垂直深度H不小于1.0m。

3.根据权利要求1所述的一种高速铁路路基压实指标的无损测算方法，其特征在于：所述步骤(2)中，路基压实指标f代表压实系数K时，参数F、A及R根据地区经验资料或现场原位测试数据拟合确定；当无地区经验或现场数据时，F取0.95～1.0，A取0.1～0.2，R取0.01～0.15。

4.根据权利要求1所述的一种高速铁路路基压实指标的无损测算方法，其特征在于：所述步骤(2)中，路基压实指标f代表地基系数K₃₀时，参数F、A及R根据地区经验资料或现场原位测试数据拟合确定；当无地区经验或现场数据时，F取1200～1400，A取1150～1350，R取0.01～0.15。

5.根据权利要求1所述的一种高速铁路路基压实指标的无损测算方法，其特征在于：所述步骤(2)中，路基压实指标f代表动态变形模量E_vd时，参数F、A及R根据地区经验资料或现场原位测试数据拟合确定；当无地区经验或现场数据时，F取150～220，A取140～210，R取0.01～0.15。