[发明专利]一种汽车排气管吊耳

说明书

本发明公开了一种汽车排气管吊耳，包括：吊耳本体，所述吊耳本体上设有第一吊孔、第二吊孔，吊耳本体上且位于第一吊孔、第二吊孔之间设有贯通吊耳本体的减震槽，减震槽内设有加强筋组，加强筋组包括第一加强筋、第二加强筋，所述第一加强筋、第二加强筋交叉布置并在交叉处相互固定，且第一加强筋、第二加强筋的两端均分别与减震槽的内壁固定连接以在第一加强筋、第二加强筋的外周与减震槽的内壁之间形成四个环形布置的分隔腔。本发明使该吊耳结构在其环面的任意方向上均具有良好的抗拉以及减震、缓冲效果。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车排气管吊耳。

背景技术

排气系统是现代汽车上的重要总成之一，对净化废气排放、吸收发动机排气激励噪声具有十分重要的作用。吊耳橡胶件作为排气系统的承重与隔震部件，起悬挂排气系统和把来自排气系统的激励与车身隔离的作用。

吊耳橡胶件位于汽车底部，一端连着车身底盘，一端连着排气系统，其工作环境恶劣，橡胶吊耳不仅需要承受支撑排气系统的重量，同时在复杂路况下还需要承受来自各个方向冲击载荷，现有的汽车排气管吊耳在承受来自各个方向冲击能力方面尚有许多不足之处，亟待改进。

发明内容

基于上述背景技术存在的技术问题，本发明提出一种汽车排气管吊耳。

本发明提出了一种汽车排气管吊耳，包括：吊耳本体，所述吊耳本体上设有第一吊孔、第二吊孔，吊耳本体上且位于第一吊孔、第二吊孔之间设有贯通吊耳本体的减震槽，减震槽内设有加强筋组，加强筋组包括第一加强筋、第二加强筋，所述第一加强筋、第二加强筋交叉布置并在交叉处相互固定，且第一加强筋、第二加强筋的两端均分别与减震槽的内壁固定连接以在第一加强筋、第二加强筋的外周与减震槽的内壁之间形成四个环形布置的分隔腔。

优选地，吊耳本体由橡胶材料制作而成。

优选地，第一加强筋包括骨架和包覆在骨架外周的并与吊耳本体一体成型的橡胶体，所述骨架为由螺旋绕制的弹簧钢丝制作而成。

优选地，第二加强筋包括骨架和包覆在骨架外周并与吊耳本体一体成型的的橡胶体，所述骨架为由螺旋绕制的弹簧钢丝制作而成。

优选地，吊耳本体外周面设有第三加强筋，所述第三加强筋包括绕吊耳本体外周面环形布置的骨架以及包覆在骨架外周并与吊耳本体一体成型的橡胶体，所述骨架为由螺旋绕制的弹簧钢丝制作而成。

优选地，第一加强筋、第二加强筋一体成型。

优选地，加强筋组设有多个，各加强筋组由第一吊孔向第二吊孔方向排列布置。

本发明中，通过在第一吊孔、第二吊孔之间设置减震槽，以减缓两个吊孔之间的力的传递，通过在减震槽内设置加强筋组，并使加强筋组包括第一加强筋、第二加强筋，使第一加强筋、第二加强筋交叉布置并在交叉处相互固定，使一加强筋、第二加强筋的两端均分别与减震槽的内壁固定连接，以在第一加强筋、第二加强筋的外周与减震槽的内壁之间形成四个环形布置的分隔腔，从而使该吊耳结构在其环面的任意方向上均具有良好的抗拉以及减震、缓冲效果。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车排气管吊耳的结构示意图。

具体实施方式

下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。

如图1所示，图1为本发明提出的一种汽车排气管吊耳的结构示意图。