[发明专利]一种抗冲撞汽车车轮

说明书

本发明提出一种抗冲撞汽车车轮，包括圆筒形的轮辋，其两端开口处均设有向外延伸的圆环形凸缘，轮辋一端开口设有数块以圆心向外辐射的板状的辐条，辐条上靠近圆心的一端开有个安装孔，通过车轮螺栓与轮毂相连，辐条内侧端面上设有数个圆柱螺旋形弹簧，每个弹簧端部均固设有圆盘形的支撑片，支撑片与轮毂上的支撑盘相接触。本发明能防止辐条收冲撞而凹陷变形，提高车轮的抗冲撞变形能力。

技术领域

本发明属于汽车零部件的技术领域，尤其涉及一种抗冲撞汽车车轮。

背景技术

车轮是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，车轮外部固定安装有轮胎。现有的车轮外侧面的轮辐大多设计成简单的辐射板状，车轮在受到猛烈冲撞时，辐条容易变形凹陷下去，维修起来十分麻烦，影响汽车的美观。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述存在的问题，提供一种抗冲撞汽车车轮，通过弹簧的缓冲提高车轮辐条的抗冲撞变形能力。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种抗冲撞汽车车轮，其特征在于，包括圆筒形的轮辋，轮辋两端开口处均设有向外延伸的圆环形凸缘，轮辋一端开口设有数块以圆心向外辐射的板状的辐条，辐条上靠近圆心的一端开有个安装孔，通过车轮螺栓与轮毂相连，其特征在于，辐条内侧端面上设有数个圆柱螺旋形弹簧，每个弹簧端部均固设有圆盘形的支撑片，所述支撑片与轮毂上的支撑盘相接触。

按上述方案，所述轮辋、辐条、支撑片、凸缘均由不锈钢制成，轮辋和凸缘为一体成型，辐条通过焊接与轮辋固定连接。

按上述方案，所述弹簧由弹簧钢制造，弹簧通过焊接与辐条及支撑片固定连接。

按上述方案，所述辐条为八块，每块辐条上设有两个弹簧。

本发明的有益效果是：一种抗冲撞汽车车轮，车轮的辐条受力后弹簧端部的支撑片会与轮毂支撑盘接触，通过弹簧的压缩缓冲使辐条变形程度大幅度降低，防止辐条收冲撞而凹陷变形，提高车轮的抗冲撞变形能力，提高车轮的美观。

附图说明

图1为本发明一个实施例的车轮剖视图；

图2为本发明一个实施例的车轮正视图；

其中：1.轮辋，2.凸缘，3.辐条，4.轮毂，5.弹簧，6.支撑片，7.支撑盘。

具体实施方式

为更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。

如图1、图2所示，一种抗冲撞汽车车轮，包括圆筒形的轮辋1，其两端开口处均设有向外延伸的圆环形凸缘2，轮辋一端开口设有数块以圆心向外辐射的板状的辐条3，辐条上靠近圆心的一端开有个安装孔，通过车轮螺栓与轮毂4相连，辐条内侧端面上设有数个圆柱螺旋形弹簧5，每个弹簧端部均固设有圆盘形的支撑片6，支撑片与轮毂上的支撑盘7相接触。

轮辋、辐条、支撑片、凸缘均由不锈钢制成，坚固耐用，且耐腐蚀性好，轮辋和凸缘为一体成型，辐条通过焊接与轮辋固定连接。弹簧由弹簧钢制造，弹性良好，弹簧通过焊接与辐条及支撑片固定连接。辐条为八块，每块辐条上设有两个弹簧。

在汽车正常行驶时，车轮运动状态稳定，轮辋、辐条、轮毂固连在一起随车轴转动；而在受到侧向外力作用或者因车轮前部受力导致产生绕半轴的扭矩，从而使辐条产生变形时，当侧向分力过大时，辐条的受力超过了不锈钢的屈服极限，从而使辐条发生弯曲塑形变形，导致辐条弯曲，此时弹簧在向内侧端移动时，受到了轮毂上的支撑盘的阻碍，所受的反作用力使具有一定刚度系数的弹簧发生变形，其产生的压缩反力又阻碍辐条的进一步变形，从而有效的抑制了辐条的变形失效。