[发明专利]一种新型联轴器

说明书

技术领域

一种联轴器属于客车零件制造技术领域，主要涉及一种新型联轴器。

背景技术

联轴器用来联接不同部件之间的两根轴或轴与其他回转零件，使之一起回转并传递转矩。用联轴器联接的两轴在工作时不能分开，只有停车后通过拆卸才能将它们分开；而用离合器联接的两轴，在机械运转时，能方便地将两轴分开和接合，它们有的还可起到过载安全保护作用。联轴器是机械传动中的通用部件，现有技术中的联轴器结构不合理，往往不能保证严格的对中，而是存在着某种程度的相对位移与偏斜，如果这些偏斜得不到补偿，将会在轴、轴承及联轴器上引起附加的动载荷，甚至发生振动。

发明内容

为了解决上述问题，本发明公开了一种新型联轴器，结构简单是，实现严格结果对中，连接效果更加稳定。

本发明的目的是这样实现的：

一种新型联轴器，包括第一对接轴、第二对接轴和用于连接第一对接轴和第二对接轴的对接盘，对接盘套设在第一对接轴的外部，第一对接轴与对接盘的连接处设有环形固定部位，环形固定部上设有若干周向均匀布置的第一螺纹孔，环形固定部的周向边缘设有第一定位齿纹，对接盘与环形固定部上的第一螺纹孔的相对位置处设有螺纹通孔，对接盘与环形固定部边缘相接处设有与第一定位齿纹匹配对应的第二定位齿纹，所述第二连接轴穿过对接盘后与第一对接轴对接，第二对接轴与对接盘连接处设有周向均匀布置的若干第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的位置大小与螺纹通孔的位置大小匹配对应。

所述对接盘与第一对接轴接触处设有凹陷沉孔，第一对接轴的环形固定部部分卡设在沉孔内。

所述沉孔的深度与第一对接轴的环形固定部的厚度比为1:5，实现样对中，同时可以起到补偿偏斜的作用。

所述第二对接轴远离对接盘的一侧套设有齿轮。

所述对接盘的上设有周向布置的若干安装孔，安装孔的直径与第一对接轴内壁的直径比为1:2，增加联轴器结构的稳定性。

所述第一对接轴的内壁上设有沿着对接轴长度方向延伸的第一平键和第二平键，第一平键和第二平键位于第一对接轴的直径的两端，实现对中的同时，起到刚性连接作用。

本发明与现有技术相比，具有如下有益效果，本发明的结构合理，通过周向齿纹和螺纹安装进行配合连接，不仅实现了严格的结构对中，同时在机械运行过程中，受到外界的承载变化或温度变化的影响时，可以对联轴器发生的微小偏移进行补偿，增大了联轴器的连接稳定性。

附图说明

图1是本发明整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明具体实施方式作进一步详细描述。

本实施例的一种新型联轴器，包括第一对接轴1、第二对接轴2和用于连接第一对接轴1和第二对接轴2的对接盘3，对接盘3套设在第一对接轴1的外部，第一对接轴1与对接盘3的连接处设有环形固定部4，环形固定部4上设有若干周向均匀布置的第一螺纹孔，环形固定部4的周向边缘设有第一定位齿纹5，对接盘3与环形固定部4上的第一螺纹孔的相对位置处设有螺纹通孔，对接盘3与环形固定部4边缘相接处设有与第一定位齿纹匹配对应的第二定位齿纹6，所述第二连接轴穿过对接盘3后与第一对接轴1对接，第二对接轴2与对接盘连接处设有周向均匀布置的若干第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的位置大小与螺纹通孔的位置大小匹配对应，所述第二对接轴2远离对接盘3的一侧套设有齿轮7，固定螺钉12依次穿过第二螺纹孔、螺纹通孔和第一螺纹孔，将第一对接轴、对接盘和第二联轴器固定连接。

所述对接盘3与第一对接轴1接触处设有凹陷沉孔8，第一对接轴1的环形固定部4部分卡设在沉孔8内，所述沉孔8的深度与第一对接轴1的环形固定部4的厚度比为1:5。

所述对接盘3的上设有周向布置的若干安装孔9，安装孔9的直径与第一对接轴1内壁的直径比为1:2。

所述第一对接轴1的内壁上设有沿着对接轴长度方向延伸的第一平键10和第二平键11，第一平键10和第二平键11位于第一对接轴1的直径的两端。