[发明专利]具有多个能够彼此电连接的模块的模块化系统

说明书

本发明涉及一种模块化系统，该模块化系统包括多个能够彼此电连接的模块(401；402)，其中这些模块中的至少两个第一模块(401)能够彼此串联连接，其中在这些第一模块(401)连接的状态下，一个第一接触器件(200)被安排在这些第一模块(401)之间，其中这些模块中的一个第二模块(402)具有一个第二接触器件(100)，其中该第一接触器件(200)和该第二接触器件(100)被形成为彼此电接触，其中该第一接触器件(200)和该第二接触器件(100)被形成为在彼此电接触的情况下，这些第一模块(401)首先与该第二模块(402)连接，之后再断开这些第一模块(401)之间的相互连接。

技术领域

本发明涉及一种具有多个能够彼此电连接的模块的模块化系统。

背景技术

在机动车辆和工业系统中的现代电子电路包括多个耗电器、电能源以及能量存储器。已知的是，此类电子电路呈模块式地构造。这意味着，在没有大的安装耗费的情况下可以将单独的模块添加到这些电子电路或从这些电子电路移除。

DE 10 2011 004 355 A1公开了一种用于在电动车辆中的功率分配的模块。该模块由壳体、HV主端子以及至少两个输出侧端子组成。此外设置有一个存储端子，当不使用该存储端子时，该存储端子被跨接。

EP 1 251 595 B1公开了一种用于控制和自动化系统的模块式控制设备。单独的模块彼此电连接。为此，一个模块的端子板的触点在弹簧的力的作用下与另一个模块的接触板电连接。

作为其他现有技术参照DE 10 2015 112 512、US 2014/0226377以及US 7,269,037。

发明内容

与此相反，本发明所基于的目的在于，创造一种模块化系统，该模块化系统能够实现在运行期间扩展电子电路。此外，还提供一种用于在运行期间扩展电子电路的方法。

该目的通过根据下述1所述的模块化系统以及根据下述10所述的方法来实现。在下述2-9中给出了本发明的多个实施方式。

1.模块化系统，该模块化系统包括多个能够彼此电连接的模块，其中这些模块中的至少两个第一模块能够彼此串联连接，其中在这些第一模块的已连接的状态下，一个第一接触器件被安排在这些第一模块之间，其中这些模块中的一个第二模块具有一个第二接触器件，其中该第一接触器件和该第二接触器件被形成为彼此电接触，其特征在于，该第一接触器件和该第二接触器件被形成为在彼此电接触的情况下，这些第一模块首先与该第二模块连接，之后再断开这些第一模块彼此之间的相互连接。

2.根据前述1所述的模块化系统，其特征在于，该第一接触器件包括至少两个第一导体，其中弹簧力作用在这两个第一导体的至少一者上并且在另一个第一导体的方向上挤压这个第一导体。

3.根据前述2权利要求所述的模块化系统，其特征在于，该第二接触器件能够在这两个第一导体之间被推动，以便产生接触。

4.根据前述1-3中的至少一项所述的模块化系统，其特征在于，该第二接触器件包括一个绝缘器件和至少两个第二导体，这些第二导体通过该绝缘器件相互绝缘，其中该第一接触器件和该第二接触器件形成为：在该第一接触器件与该第二接触器件之间产生接触的情况下，在这两个第一导体的连接相互松脱之前，这些第一导体中的一者分别与这些第二导体中的一者接触。

5.根据前述1-4中的至少一者所述的模块化系统，其特征在于，该第二接触器件在形成为用于与该第一接触器件产生接触的末端处被圆整。

6.根据前述1-5中的至少一项所述的模块化系统，其特征在于，该第二接触器件具有一个变窄部。

7.根据前述6所述的模块化系统，其特征在于，该第一导体具有与该变窄部的形状适配的曲率，其中该变窄部在与该第一接触器件连接的状态下安排在这些第一导体之间。