[发明专利]汽车仪表板横梁小管钻孔方法

说明书

本发明公开一种汽车仪表板横梁小管钻孔方法，涉及汽车领域，它采用汽车仪表板横梁小管钻孔专用设备对汽车仪表板横梁小管进行钻孔；对汽车仪表板横梁小管的12个孔的钻孔分两步进行，即在钻5孔的工位先钻5个孔，然后在钻7孔的工位钻剩下的7个孔，经过数个步骤，仅需两次拆装汽车仪表板横梁小管即可完成12个孔的钻孔且生产效率比现有方法提高了约4倍，产品合格率提高了约10%。本发明可以解决现有汽车仪表板横梁小管钻孔时孔位定位精度不高、操作繁琐、钻孔效率低下、工人劳动强度大的问题。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是采用一种专用钻孔设备对汽车仪表板横梁小管进行钻孔的工艺方法。

背景技术

汽车仪表板横梁小管，如附图中的图1所示，是一根金属直管，在汽车仪表板横梁小管表面的不同位置需要钻12个不同角度的孔，现有钻孔方法是在汽车仪表板横梁小管表面划线打点确定钻孔位置，在简易夹具上装夹汽车仪表板横梁小管，采用普通钻孔机钻孔，完成一个钻孔后，拆卸汽车仪表板横梁小管再次装夹，进行下一个孔的钻孔，多次重复相似的操作，直至完成所有的12处钻孔，此方法存在的主要问题是：没有专用的钻孔夹具，孔位定位精度不高、操作繁琐、钻孔效率低下、工人劳动强度大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车仪表板横梁小管钻孔方法 ，它可以解决现有汽车仪表板横梁小管钻孔时孔位定位精度不高、操作繁琐、钻孔效率低下、工人劳动强度大的问题。

为了解决上述问题，本发明的技术方案是：这种汽车仪表板横梁小管钻孔方法采用汽车仪表板横梁小管钻孔专用设备对所述汽车仪表板横梁小管进行钻孔，所述汽车仪表板横梁小管钻孔专用设备包括下面设置有支撑脚的底座，在所述底座两端分别设置有第一气动锁紧组件和第二气动锁紧组件；在所述第一气动锁紧组件和第二气动锁紧组件之间的所述底座中部间隔排列安装有5个定位座，分别是第一定位座、第二定位座、第三定位座、第四定位座、第五定位座；每个所述定位座上都对应固定连接有一个所述气动夹钳，分别是第一气动夹钳、第二气动夹钳、第三气动夹钳、第四气动夹钳和第五气动夹钳；每个所述定位座顶端设有一个半圆形汽车仪表板横梁小管放置位；每个所述气动夹钳一端铰接有夹紧气缸，另一端为正对所述半圆形汽车仪表板横梁小管放置位的具有圆弧形夹紧面的夹头；在所述第三定位座上并排固定连接有两个定位挡块；在所述第三定位座的一侧设置有一个定位销；在这些所述定位座两侧的所述底座边缘上对应安装有11个气电式自进钻孔头组件，分别是安装在所述定位座同一侧的第一气电式自进钻孔头组件、第二气电式自进钻孔头组件、第三气电式自进钻孔头组件、第六气电式自进钻孔头组件、第七气电式自进钻孔头组件和第八气电式自进钻孔头组件以及安装在所述定位座另一侧的第四气电式自进钻孔头组件、第五气电式自进钻孔头组件、第九气电式自进钻孔头组件、第十气电式自进钻孔头组件和第十一气电式自进钻孔头组件；所述第九自进钻孔头组件包括有两个用于钻距离较近孔的双钻头；每个所述气电式自进钻孔头组件包括有一个用于驱动钻头旋转的伺服电机和驱动钻孔头的前进及后退的气缸；所述底座的侧边固定连接有一个电控箱；底座另一侧边安装有控制箱，控制箱上设有“电源、夹紧1、夹紧2、钻孔、打开”5个控制按钮；

钻孔的具体步骤如下：

A、将汽车仪表板横梁小管放入所述的第一定位座、第二定位座、第三定位座的半圆形放置位中，同时汽车仪表板横梁小管的端面贴着第一定位挡块；

B、按动控制箱上的“夹紧1”按钮，所述第一气动锁紧组件的锁紧头对汽车仪表板横梁小管进行压紧；

C、按动所述控制箱上的“夹紧2”按钮，所述第一气动夹钳、第二气动夹钳、第三气动夹钳上的半圆形卡位同时对汽车仪表板横梁小管进行夹紧；

D、按动所述控制箱上的“钻孔”按钮，所述第一气电式自进钻孔头组件、第二气电式自进钻孔头组件、第三气电式自进钻孔头组件、第四气电式自进钻孔头组件、第五气电式自进钻孔头组件上的共5个钻头开始钻孔，钻孔完成后钻孔头随即后退；