[发明专利]一种立体车库

说明书

技术领域

本发明涉及车库，尤其涉及一种立体车库。

背景技术

车库是用于停放车辆的设施，一般位于地下或地面上；而立体车库具有占地面积小、停车方便等优点，越来越受欢迎。目前，随着城市人口的增长，车辆越来越多，可利用的空间越来越小；而立体车库由于体积较大，且只能放置在空旷的地方，在很多狭小场合难以放置，进而造成立体车库的数目较少，车辆停放困难的问题愈发严重。因此，该领域人们研究的重点在于如何对立体车库结构进行改进，使其能够放置在更多的场合，以方便停车。

发明内容

为了克服以上现有技术的不足，本发明提供一种能够放置于绿化带、道路或商铺上的立体车库。

为解决现有技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种立体车库，包括悬空设置的主体支架、设置于主体支架左端的左升降支架和设置于主体支架右端的右升降支架，所述主体支架包括从下到上依次设置的多层车位平台，所述车位平台内设有多个车位，且每个车位上设有泊位机构，所述左升降支架和右升降支架内均设有升降机构。

进一步地，最底层的车位平台与地面间距大于等于2m，左升降支架和右升降支架之间的间距大于等于8m。

进一步地，所述泊位机构包括水平移动框、泊位梳和用于驱动水平移动框运动第一驱动电机，所述泊位梳设置于水平移动框内。

进一步地，所述水平移动框两端分设有防护栏杆。

进一步地，所述泊位梳包括两第一主杆以及连接于两第一主杆之间的多根第一支杆，所述第一主杆和第一支杆外壁均设有防滑孔。

进一步地，所述升降机构包括竖直移动框、升降梳和用于驱动竖直移动框运动第二驱动电机，所述升降梳设置于竖直移动框内。

进一步地，所述升降梳两端分设有托举机构，所述托举机构包括固定板、第一托举板和第二托举板，所述固定板固接于升降梳上，所述第一托举板和第二托举板均铰接于固定板上。

进一步地，所述升降梳包括两第二主杆以及连接于两第二主杆之间的多根第二支杆，所述第二支杆外壁设有防滑纹。

相比现有技术，本发明立体车库包括悬空设置的主体支架、设置于主体支架左端的左升降支架和设置于主体支架右端的右升降支架，由于左升降支架和右升降支架相互间隔，且主体支架为悬空设置，这样可以将立体车库放置于绿化带、道路或商铺上；这样大大扩大了立体车库的使用范围，大大方便了人们停车。

附图说明

图1为本发明立体车库的俯视图；

图2为图1中A-A面的截面视图；

图3为本发明立体车库的水平移动框和泊位梳的装配图；

图4为本发明立体车库的泊位机构的结构图；

图5为本发明立体车库的升降梳的立体图。

图中：10、主体支架；11、车位平台；12、车位；13、泊位机构；131、水平移动框；132、泊位梳；133、第一驱动电机；1311、防护栏杆；1321、第一主杆；1322、第一支杆；20、左升降支架；21、升降机构；211、竖直移动框；212、升降梳；213、托举机构；214、第二驱动电机；2121、第二主杆；2122、第二支杆；2131、固定板；2132、第一托举板；2133、第二托举板；30、右升降支架；40、绿化带。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1和图2所示，一种立体车库，包括悬空设置的主体支架10、设置于主体支架10左端的左升降支架20和设置于主体支架10右端的右升降支架30，主体支架10包括从下到上依次设置的多层车位平台11，车位平台11内设有多个车位12，且每个车位12上设有泊位机构13，左升降支架20和右升降支架30内均设有升降机构21。

本发明立体车库包括悬空设置的主体支架10、设置于主体支架10左端的左升降支架20和设置于主体支架10右端的右升降支架30，由于左升降支架20和右升降支架30相互间隔，且主体支架10为悬空设置，这样可以将立体车库放置于绿化带40、道路或商铺上；这样大大扩大了立体车库的使用范围，大大方便了人们停车。

为了更加方便地将立体车库放置于绿化带40、道路或商铺上，最底层的车位平台11与地面间距大于等于2m，左升降支架20和右升降支架30之间的间距大于等于8m。