[发明专利]一种飞机刹车机轮材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种复合材料，具体而言涉及一种飞机刹车机轮材料及其制备方法。

背景技术

刹车机轮是飞机起落架的组成部分，安装在起落架支柱底端轮轴上，供飞机起飞、着陆滑跑和缩短着陆滑跑距离和支撑飞机用，刹车机轮由机轮和刹车装置组成，导轨是机轮上承受刹车扭矩的零件，一种是用于轮毂上，另一种是用于刹车壳体上，一端插入轮毂辐板孔，一端用螺栓固定在轮毂口部，由于钢导轨使用环境苛刻，存在高温软化、易腐蚀、易变形等问题，而碳纤维复合材料可以避免这些问题，目前没有可靠安全的飞机刹车机轮材料，因此研发一种可靠安全的飞机刹车机轮材料成为目前急需解决的问题。

发明内容

本发明提供了一种飞机刹车机轮材料及其制备方法。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种飞机刹车机轮材料，按照质量份数包括以下成分：

丙烯6-12份、氮气2-6份、颜色填料5-8份、纳米氧化镁1-3份、二氧化钛2.7-3.8份、性呋喃树脂0.2-0.9份、流平剂0.5-0.9份、催化剂0.3-0.8份、溶剂3-5份。

进一步、按照质量份数包括如下成分：

丙烯6份、氮气2份、颜色填料5份、纳米氧化镁1份、二氧化钛2.7份、性呋喃树脂0.2份、流平剂0.5份、催化剂0.3份、溶剂3份。

进一步、按照质量份数包括如下成分：

丙烯9份、氮气4份、颜色填料6份、纳米氧化镁2份、二氧化钛3.3份、性呋喃树脂0.6份、流平剂0.7份、催化剂0.8份、溶剂4份。

进一步、按照质量份数包括如下成分：

丙烯12份、氮气6份、颜色填料8份、纳米氧化镁3份、二氧化钛3.8份、性呋喃树脂0.9份、流平剂0.9份、催化剂0.8份、溶剂5份。

进一步、飞机刹车机轮材料的制备方法，包含如下步骤：

1)将丙烯6-12份、颜色填料5-8份、纳米氧化镁1-3份、二氧化钛2.7-3.8份、性呋喃树脂0.2-0.9份、流平剂0.5-0.9份、催化剂0.3-0.8份、溶剂3-5份放入高压釜内预热抽真空，浸渍时间为3-6小时，温度800-900℃；

2)将步骤一制得的混合物充入氮气2-6份，继续加热至2100-2400度件进行高温处理，处理1-2小时，制得混合物B，将混合物B急速冷却即可。

本发明的有益效果是：

1、耐高温、防腐蚀。

2、强度硬度高。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例，仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

一种飞机刹车机轮材料及其制备方法，按照质量份数包括以下成分：

丙烯6-12份、氮气2-6份、颜色填料5-8份、纳米氧化镁1-3份、二氧化钛2.7-3.8份、性呋喃树脂0.2-0.9份、流平剂0.5-0.9份、催化剂0.3-0.8份、溶剂3-5份。

上述配方的制备方法：

1)将丙烯6-12份、颜色填料5-8份、纳米氧化镁1-3份、二氧化钛2.7-3.8份、性呋喃树脂0.2-0.9份、流平剂0.5-0.9份、催化剂0.3-0.8份、溶剂3-5份放入高压釜内预热抽真空，浸渍时间为3-6小时，温度800-900℃；

2)将步骤一制得的混合物充入氮气2-6份，继续加热至2100-2400度件进行高温处理，处理1-2小时，制得混合物B，将混合物B急速冷却即可。

实施例二：

一种飞机刹车机轮材料按照质量份数包括以下成分：

丙烯6份、氮气2份、颜色填料5份、纳米氧化镁1份、二氧化钛2.7份、性呋喃树脂0.2份、流平剂0.5份、催化剂0.3份、溶剂3份。

实施例三：

一种飞机刹车机轮材料及其制备方法，按照质量份数包括如下成分：

丙烯9份、氮气4份、颜色填料6份、纳米氧化镁2份、二氧化钛3.3份、性呋喃树脂0.6份、流平剂0.7份、催化剂0.8份、溶剂4份。

实施例四：

一种飞机刹车机轮材料及其制备方法，按照质量份数包括如下成分：

丙烯12份、氮气6份、颜色填料8份、纳米氧化镁3份、二氧化钛3.8份、性呋喃树脂0.9份、流平剂0.9份、催化剂0.8份、溶剂5份。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。