[发明专利]一种飞机发动机排气门材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种金属材料，具体而言涉及一种飞机发动机排气门材料及其制备方法。

背景技术

飞机发动机气门的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，但是飞机高速行驶，很难男足飞机日常行驶的需要，功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱，目前没有耐磨性好、膨胀系数小的飞机发动机排气门材料，因此研发一种耐磨性好、膨胀系数小的飞飞机发动机排气门材料成为目前急需解决的问题。

发明内容

本发明提供了一种飞机发动机排气门材料及其制备方法。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种飞机发动机排气门材料，按照质量份数包括以下成分：

碳2-6份、硅0.03-0.07份、铁3-5份、铜0.2-0.4份、铬0.1-0.3份、锰0.01-0.05份、镍0.02-0.06份、钼0.01-0.03份、硫0.2-0.6份、磷0.3-0.7份、硼0.01-0.03份。

进一步、按照质量份数包括如下成分：

碳2份、硅0.03份、铁3-5份、铜0.2份、铬0.1份、锰0.01份、镍0.02份、钼0.01份、硫0.2份、磷0.3份、硼0.01份。

进一步、按照质量份数包括如下成分：

碳4份、硅0.05份、铁3-5份、铜0.3份、铬0.2份、锰0.03份、镍0.04份、钼0.02份、硫0.4份、磷0.5份、硼0.02份。

进一步、按照质量份数包括如下成分：

碳6份、硅0.07份、铁5份、铜0.4份、铬0.3份、锰0.05份、镍0.06份、钼0.03份、硫0.6份、磷0.7份、硼0.03份。

进一步、飞机发动机排气门材料的制备方法，包含如下步骤：

1)将碳2-6份、硅0.03-0.07份、铁3-5份、铜0.2-0.4份、铬0.1-0.3份、锰0.01-0.05份、镍0.02-0.06份、钼0.01-0.03份，加热至450度-560度，淬火处理，保温反应3-5小时并充分搅拌制得混合物A；

2)将步骤一制得的混合物A，添加硫0.2-0.6份、磷0.3-0.7份、硼0.01-0.03份，继续加热至200-300度充分混合，冷却回火制得混合物B。

本发明的有益效果是：

1、耐磨性增强。

2、耐腐蚀性高。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例，仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

一种飞机发动机排气门材料及其制备方法，按照质量份数包括以下成分：

碳2-6份、硅0.03-0.07份、铁3-5份、铜0.2-0.4份、铬0.1-0.3份、锰0.01-0.05份、镍0.02-0.06份、钼0.01-0.03份、硫0.2-0.6份、磷0.3-0.7份、硼0.01-0.03份。

上述配方的制备方法：

1)将碳2-6份、硅0.03-0.07份、铁3-5份、铜0.2-0.4份、铬0.1-0.3份、锰0.01-0.05份、镍0.02-0.06份、钼0.01-0.03份，加热至450度-560度，淬火处理，保温反应3-5小时并充分搅拌制得混合物A；

2)将步骤一制得的混合物A，添加硫0.2-0.6份、磷0.3-0.7份、硼0.01-0.03份，继续加热至200-300度充分混合，冷却回火制得混合物B。

实施例二：

一种飞机发动机排气门材料按照质量份数包括以下成分：

碳2份、硅0.03份、铁3-5份、铜0.2份、铬0.1份、锰0.01份、镍0.02份、钼0.01份、硫0.2份、磷0.3份、硼0.01份。

实施例三：

一种飞机发动机排气门材料及其制备方法，按照质量份数包括如下成分：

碳4份、硅0.05份、铁3-5份、铜0.3份、铬0.2份、锰0.03份、镍0.04份、钼0.02份、硫0.4份、磷0.5份、硼0.02份。

实施例四：

一种飞机发动机排气门材料及其制备方法，按照质量份数包括如下成分：