[发明专利]一种基于云的未来车联网数据通信方法

说明书

本发明提供了一种基于云的未来车联网数据通信方法，所述车联网包括接入节点和车辆节点两种节点；车辆节点具有路由转发功能，接入节点与互联网相连；每个接入节点的地理坐标具有唯一性；车辆节点通过距离自己最近的接入节点实现通信，一个接入节点以及通过该接入节点实现通信的所有车辆节点构成一个子网。车辆节点通过本发明所提供的实现方法能够从距离最近的云成员获取服务数据，缩短了获取服务数据的延迟和代价，提高了服务质量，本发明可应用于道路路况监测、车辆管理等领域，具有广泛的应用前景。

技术领域

本发明涉及一种数据通信方法，尤其涉及的是一种基于云的未来车联网数据通信方法。

背景技术

云是建立在车联网之上且能提供本地服务的一种服务模式。近年来，很多研究工作致力于车联网，以便使车辆驾驶人能够快速获取网络服务。随着车联网技术的发展，车联网会成为未来提供服务的一种模式。

目前，车联网的实现模式是通过广播来实现，因此延迟和代价都比较大，降低了网络服务性能。因此，如何降低车联网提供服务的延迟和代价成为近年来研究的热点问题。

发明内容

发明目的：本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种基于云的未来车联网数据通信方法。本发明通过云来实现车联网的数据通信，从而降低数据通信延迟和代价，有效提高了网络服务性能。

技术方案：本发明公开了一种基于云的未来车联网数据通信方法，所述车联网包括接入节点和车辆节点两种节点；车辆节点具有路由转发功能，接入节点与互联网相连；每个接入节点的地理坐标具有唯一性；车辆节点通过距离自己最近的接入节点实现通信，一个接入节点以及通过该接入节点实现通信的所有车辆节点构成一个子网；

车辆节点和接入节点统称为设备节点；

每个接入节点保存一个接入节点表，每个接入节点表项包括地理位置坐标域和网络前缀域，该接入节点表为预先配置，例如地理坐标为(x1,y1)的接入节点的网络前缀为3FEC:1:1:1/64；

一种与地理范围相关的数据由一个数据名称定义，一个数据名称包含四个部分：地理横坐标、地理纵坐标、子网标识以及数据ID；数据名称的地理横坐标、地理纵坐标和子网标识定义了地理范围，数据ID定义了数据类型；当子网标识为1时，地理范围为地理坐标所在的子网，子网标识为0时，地理范围为地理坐标所在的一跳范围，即以该地理坐标为中心半径为传输半径的圆；与地理范围有关的数据的最大生存时间预先设置，一般设置的值范围是.，例如60min；

车辆节点和接入节点的单播地址由网络前缀和链路地址构成，链路地址由地理横坐标、地理纵坐标和节点ID构成；车辆节点的节点ID为自己的硬件ID，例如MAC地址；接入节点的单播地址预先设定，节点ID为0；车辆节点的节点ID保持不变，如果车辆节点的地理坐标发生变化，那么其单播地址的链路地址也发生变化，链路地址中的节点ID为车辆节点的节点ID，地理坐标为车辆节点当前的地理横坐标和地理纵坐标；

所述的云由两个以上的车辆节点构成，每个车辆节点称为云成员，云成员共同合作创建一种与地理范围相关的数据，云由定义该数据的数据名称定义；车辆节点采用云地址获取数据，云地址由网络前缀和链路地址构成，链路地址由地理横坐标、地理纵坐标、子网标识以及数据ID构成；云地址的链路地址对应一个数据名称；

每个云成员保存一个云数据表，用于保存自己能够提供的数据，每个云数据表由三个域构成：数据名称域、数据域以及生命周期域；如果一个云数据表项的生命周期衰减为0，那么云成员从云数据表中删除该表项；

每个车辆节点保存一个云索引表，用于保存所在子网云成员的信息，每个云索引表由三个域构成：数据名称域，单播地址的链路地址域以及生命周期域；如果一个云索引表项的生命周期衰减为0，那么从云索引表中删除该表项；