[发明专利]一种飞机涡轮叶片材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种金属材料，具体而言涉及一种飞机涡轮叶片材料及其制备方法。

背景技术

当前国内企业生产的航改型的小功率燃气轮机使用的燃料部分为焦虑煤气、黄磷尾气等杂质含量较高的气体。由于焦虑煤气、黄磷尾气等气体不仅含有硫，还含有一些杂质，同时进气端的空气里也含有微颗粒尘土、钠盐和钒酸盐有害物质，高温下会对燃气轮机的涡轮叶片造成高温硫化腐蚀和热腐蚀，影响涡轮叶片的寿命，目前没有抗冲刷性能和耐高温腐蚀的飞机涡轮叶片材料，因此研发一种抗冲刷性能和耐高温腐蚀的飞机涡轮叶片材料成为目前急需解决的问题。

发明内容

本发明提供了一种飞机涡轮叶片材料及其制备方法。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种飞机涡轮叶片材料，按照质量份数包括以下成分：

稀土10-16份、氧化铝2-5份、锰1-5份、镍8-12份、钴2-4份、铜3-7份、铬1-3份、巴比合金6-10份。

进一步、按照质量份数包括如下成分：

稀土10份、氧化铝2份、锰1份、镍8份、钴2份、铜3份、铬1份、巴比合金6份。

进一步、按照质量份数包括如下成分：

稀土13份、氧化铝4份、锰3份、镍10份、钴3份、铜5份、铬2份、巴比合金8份。

进一步、按照质量份数包括如下成分：

稀土16份、氧化铝5份、锰5份、镍12份、钴4份、铜7份、铬3份、巴比合金10份。

进一步、飞机涡轮叶片材料的制备方法，包含如下步骤：

1)将锰1-5份、镍8-12份、钴2-4份、铜3-7份、铬1-3份、巴比合金6-10份，加热至1000度-1400度，并充分搅拌制得混合物A；

2)将步骤一制得的混合物A，添加稀土10-16份、氧化铝2-5份，继续加热至2200-2600度充分混合，制得混合物B，将混合物B急速冷却即可。

本发明的有益效果是：

1、抗冲刷性能。

2、耐高温腐蚀。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例，仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

一种飞机涡轮叶片材料及其制备方法，按照质量份数包括以下成分：

稀土10-16份、氧化铝2-5份、锰1-5份、镍8-12份、钴2-4份、铜3-7份、铬1-3份、巴比合金6-10份。

上述配方的制备方法：

1)将锰1-5份、镍8-12份、钴2-4份、铜3-7份、铬1-3份、巴比合金6-10份，加热至1000度-1400度，并充分搅拌制得混合物A；

2)将步骤一制得的混合物A，添加稀土10-16份、氧化铝2-5份，继续加热至2200-2600度充分混合，制得混合物B，将混合物B急速冷却即可。

实施例二：

一种飞机涡轮叶片材料按照质量份数包括以下成分：

稀土10份、氧化铝2份、锰1份、镍8份、钴2份、铜3份、铬1份、巴比合金6份。

实施例三：

一种飞机涡轮叶片材料及其制备方法，按照质量份数包括如下成分：

稀土13份、氧化铝4份、锰3份、镍10份、钴3份、铜5份、铬2份、巴比合金8份。

实施例四：

一种飞机涡轮叶片材料及其制备方法，按照质量份数包括如下成分：

稀土16份、氧化铝5份、锰5份、镍12份、钴4份、铜7份、铬3份、巴比合金10份。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。