[发明专利]一种便于拆装组合的车辆

说明书

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，特别涉及一种便于拆装组合的车辆。

背景技术

车辆作为我们日常生活中常见的交通工具，其为我们的出行提供很大的便利。以前的车辆，均是通过发动机中的汽油燃烧，而后提供个驱动总成动力，以便驱动车辆动作，汽油在燃烧的时候不能完全燃烧，产生的尾气对自然环境的危害非常大，而且汽油属于不可再生资源，因此，基于环保以及节约能源的考虑，电动汽车逐渐进入人们的生活，电动汽车通过电力驱动，其在行进的过程中不会产生污染环境的气体，符合可持续发展战略。

为了使得现有的电动汽车具有和传统的烧汽油的汽车相差无几的功能，整车通过设计为一个整体大系统，整体结构被设计制造得十分复杂，车辆内部的各系统之间相互牵制，设计难度大，制造工艺复杂，维修困难。由于开发换代成本高，往往厂商想一个车型，一个设计方案，要产生不同的衍生型号，不同的产品要求要由一个设计来满足，所以产生很大的过度设计和设计冗余，造成资源的浪费，即便是新兴的电动车在这方面也没有很大的改进。

比如现有的电动汽车的客舱和底盘通常是制造为一体而呈现为整体式结构，制造成本和维修成本高，并且通用性和互换性低。

还有就是，现在的电动汽车里面用于控制车辆动作的控制以及传动系统和传统汽车一样，均是通过机械结构来实现，该种结构也是十分复杂，制造成本和维修成本高。

发明内容

本发明提供一种便于拆装组合的车辆，其通过将客舱模块和底盘模块可拆卸的组合在一起形成一部完整实用的汽车，简化车辆结构，用模块化的设计解决原来一个整体大系统在设计、开发、生产、使用、维修整个过程中的不便利性问题。

本发明通过下述技术方案实现：一种便于拆装组合的车辆，包括内置驾驶座和乘客座的客舱模块以及承载所述客舱模块在地面上行进的底盘模块，所述客舱模块可拆卸安装在所述底盘模块上。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述底盘模块包括轮子、轮毂电机和内置电池的底盘主体，所述轮毂电机配合安装在所述轮子上，所述轮子配合安装在所述底盘主体上，所述轮毂电机与所述电池电连接，所述客舱模块可拆卸安装在所述底盘主体上。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述底盘主体呈方形板状，所述底盘主体的四个边角处均分别设置有轮罩凸起，每个所述轮罩凸起侧壁上均安装有一个所述轮子，所述轮子位于所述轮罩凸起内；所述客舱模块包括外壳，所述驾驶座和乘客座均分别设置在所述外壳内，所述外壳的四个边角处分别设置有一个与四个所述轮罩凸起一一对应的凹部，所述轮罩凸起卡接在所述凹部内并通过固定件固定。

进一步地，为了更好地实现本发明，还包括导正销，所述轮罩凸起的顶壁上设置有下销钉孔，所述凹部的顶壁上与所述下销钉孔正对的位置设置有上销钉孔，所述导正销配合安装在所述上销钉孔和所述下销钉孔内。

进一步地，为了更好地实现本发明，所述轮子与所述轮罩凸起顶壁之间还设置有减振悬挂。

进一步地，为了更好地实现本发明，还包括前舱模块，所述前舱模块可拆卸安装在所述外壳的前侧壁上。

进一步地，为了更好地实现本发明，还包括后舱模块，所述后舱模块可拆卸安装在所述外壳的后侧壁上。

进一步地，为了更好地实现本发明，所述外壳内设置有操控台、加速踏板和刹车踏板，所述操控台上安装有方向盘，所述操控台内设置有A信号读取电路、B信号读取电路、C信号读取电路和运算器，所述A信号读取电路通讯连接在所述方向盘与所述运算器之间，所述B信号读取电路通讯连接在所述加速踏板与所述运算器之间，所述C信号读取电路通讯连接在所述刹车踏板与所述运算器之间；所述外壳底壁上安装有上接口，所述上接口通讯连接在所述运算器上，所述底盘主体内还安装有功率模块，所述功率模块上电连接有与所述上接口适配的下接口，所述下接口配合插接在所述上接口内；所述功率模块电连接在所述电池上，四个所述轮毂电机均分别电连接在所述功率模块上。

进一步地，为了更好地实现本发明，所述功率模块上设置有四个出电接口和四个回电接口，四个所述轮毂电机分别与四个所述出电接口一一对应，每个所述轮毂电机电连接在对应的出电接口上，四个所述轮毂电机分别分别与四个所述回电接口一一对应，每个所述轮毂电机电连接在对应的回电接口上。

进一步地，为了更好地实现本发明，所述后舱模块上安装有后舱轮。

本发明相较于现有技术具有以下有益效果：