[发明专利]转换阀和可变压缩比内燃机的连杆

说明书

本发明涉及一种控制可变压缩比内燃机的连杆(1)的液压流体流的转换阀(6)，所述连杆具有调节有效连杆长度的偏心轮调节装置(3)，所述转换阀具有阀壳体(8)，所述阀壳体具有第一工作接口(10)和第二工作接口(11)以及供流接口(12)。按照本发明，至少一个过滤元件(29，30，31)布置在转换阀的接口(10，11，12)的区域内。本发明还涉及可变压缩比内燃机的连杆。

技术领域

本发明涉及一种转换阀以及一种可变压缩比内燃机的连杆,所述连杆具有调节有效连杆长度的偏心轮调节装置。

背景技术

在内燃机中，高的压缩系数对内燃机的效率起积极作用。压缩系数通常理解为压缩前的汽缸总容积与压缩后的剩余汽缸容积的比例。然而在外源点火的、具有固定压缩系数的内燃机、尤其是汽油发动机中，所述压缩系数仅能允许选择为这样高的，使得在全负荷运行中避免所谓的内燃机的“爆震”。然而对于内燃机的、出现频率高得多的部分负荷范围，亦即在汽缸充填程度较低的情况下，所述压缩系数可选择为具有更高值，而不会出现“爆震”。若能可变地调节所述压缩系数，就可改进内燃机的重要的部分负荷范围。为了调节所述压缩系数例如已知具有可变连杆长度的系统。

位于内燃机中的液压流体虽然已有过滤措施，但仍总是被污物颗粒污染。所述污物颗粒会损害所述连杆的液压部件的功能。

文献DE102015103205A1介绍了一种连杆，在所述连杆中，过滤元件防止污物通过液压油由曲轴出发侵入液压室。为此，例如将过滤元件集成到所述曲轴的液压管道中。此外，将过滤元件配设给止回阀，其中，在所述连杆的液压室中或在连杆的液压管道中分别集成有过滤元件。

发明内容

本发明的任务是提出一种用于连杆的转换阀，其具有防止污物带入、结实耐用的运转特性。

另一任务是提出一种连杆，其具有防止污物带入的、结实耐用的运转特性。

按照本发明的一个方面，上述各任务利用独立权利要求的特征解决。

本发明的有利设计方案和优点由其它权利要求、说明书和附图得出。

提出一种控制可变压缩比内燃机的连杆的液压流体流的转换阀，

所述连杆具有调节有效连杆长度的偏心轮调节装置，所述转换阀具有阀壳体，所述阀壳体具有第一工作接口和第二工作接口以及供流接口。按照本发明，至少一个过滤元件布置在转换阀的接口的区域内。

在内燃机的液压流体、尤其是机油中，由于内燃机的机械部件如缸体、曲轴传动机构、活塞的磨损，总会重新出现颗粒和/或碎屑。因此，根据本发明的转换阀在所述转换阀的接口的区域内具有至少一个过滤元件，所述过滤元件防止敏感的液压部件如止回阀和/或机械开关或液压开关受到所述颗粒和/或碎屑的损害，以便确保所述部件可靠且持久的功能。

上述功能可借助于过滤器或筛子实现，其过滤源自轴瓦的油，并且对此阻碍可能出现的颗粒到达液压部件。为此，所述过滤元件可布置在至少一个接口、亦即例如转换阀的第一和第二工作接口以及供流接口的区域内。所述过滤元件的备选位置也可以是转换阀的外周面，从而所述过滤元件围绕转换阀的外周面。

以这种方式能有利地过滤朝向转换阀的液压流，由此阻碍可能出现的颗粒和/或碎屑到达转换阀内部。

所述过滤元件也可直接集成到转换阀中。在这种情况下，也有效地过滤液压流体，并且防止转换阀在其功能方面受损。在这种情况下，本质优点在于不必改变装有转换阀的连杆，从而连杆加工不会增加耗费。

所述过滤元件可有利地构造为筛子。在此，例如可将压力注塑包封的金属筛网、压力注塑包封的多孔板件、多孔板件亦或深冲的板件用作筛子。

按照本发明的过滤元件可有利地包括例如滤纸、金属滤网、烧结青铜、纤维网材料、塑料网或类似材料。