[发明专利]发动机排气系统控制

权利要求书

1.一种用于发动机的方法，包括：

经由控制器，

从所述发动机的一个或多个传感器接收输入数据，以及

基于接收的所述输入数据，调整阀并使排气从所述发动机首先流过排放控制装置且然后流过涡轮机，以使所述涡轮机在反向方向上旋转，所述涡轮机在所述反向方向上的所述旋转在所述发动机操作时经由联接到所述涡轮机的压缩机为真空消耗器生成进气歧管真空。

2.根据权利要求1所述的方法，其中响应于第一状况，执行使排气从所述发动机首先流过所述排放控制装置且然后流过所述涡轮机，以使所述涡轮机在所述反向方向上旋转，并且进一步包括响应于第二状况，使排气从所述发动机首先流过所述涡轮机，以使所述涡轮机在正向方向上旋转且然后使所述排气流过所述排放控制装置，所述涡轮机在所述正向方向上的所述旋转经由所述压缩机生成进气增压压力。

3.根据权利要求2所述的方法，其中所述第一状况包括发动机冷起动和发动机负载低于阈值负载中的一个或多个，并且其中所述第二状况包括发动机负载大于所述阈值负载。

4.根据权利要求2所述的方法，其中使所述排气从所述发动机首先流过所述涡轮机且然后流过所述排放控制装置包括使所述排气流过在第一位置处的四通排气流量控制阀，并且其中使所述排气从所述发动机首先流过所述排放控制装置且然后流过所述涡轮机包括使所述排气流过在第二位置处的所述四通排气流量控制阀。

5.根据权利要求2所述的方法，进一步包括在所述第一状况期间，使所述排气从所述涡轮机流出，然后流过消声器，并且然后流到大气，并且在所述第二状况期间，使所述排气从所述排放控制装置流出，然后流过所述消声器，并且然后流到大气。

6.根据权利要求1所述的方法，其中为所述真空消耗器生成进气歧管真空包括为制动助力器生成进气歧管真空，其中所述涡轮机在所述反向方向上的所述旋转还使所述压缩机在反向方向上旋转，所述压缩机在所述反向方向上的所述旋转经由喷射器从所述制动助力器抽取空气。

7.根据权利要求1所述的方法，进一步包括通过控制所述压缩机的旋转速度控制进气空气流量。

8.根据权利要求7所述的方法，其中控制所述压缩机的所述旋转速度包括经由电动机调整将所述涡轮机联接到所述压缩机的轴的旋转速度。

9.一种用于发动机的系统，包括：

所述发动机，所述发动机联接到进气歧管并且联接到排气歧管；

一个或多个传感器，所述一个或多个传感器联接到所述发动机；

控制器，其可通信地联接到所述一个或多个传感器；

分叉的排气管路，所述分叉的排气管路联接到所述排气歧管，所述分叉的排气管路包括第一分支、第二分支和第三分支，所述第一分支将所述排气歧管流体联接到涡轮机的入口，所述第二分支将所述排气歧管流体联接到排放控制装置，所述第三分支可流体联接到所述第一分支且可流体联接到所述第二分支，所述第二分支还流体联接到所述涡轮机的出口；以及

四通排气控制阀，所述四通排气控制阀被定位在所述第一分支、所述第二分支和所述第三分支之间的接合点处，所述四通排气控制阀可调整到在所述排气歧管和所述第一分支之间以及在所述第二分支和所述第三分支之间建立流体联接的第一位置，所述四通排气控制阀还可调整到在所述排气歧管和所述第二分支之间以及在所述第一分支和所述第三分支之间建立流体联接的第二位置，响应于检测到第一发动机操作状况，经由所述控制器将所述四通排气控制阀调整到所述第一位置，并且响应于检测到第二发动机操作状况，经由所述控制器将所述四通排气控制阀调整到所述第二位置，基于来自所述一个或多个传感器的输入数据来检测所述第一发动机操作状况和所述第二发动机操作状况。