[发明专利]充电系统及电动车辆

说明书

一种充电系统及电动车辆，ECU执行包括如下步骤的程序：在是充电期间(在S200中为“是”)，在接收到异常信息的情况下(在S202中为“是”)，使SMR及CHR为断开状态的步骤(S204)；当充电连接器的连接被解除(在S206中为“是”)且车辆为Ready‑On状态时(在S208中为“是”)，开始接地故障检测处理的步骤(S210)；在判定为在车辆侧发生了接地故障的情况下(在S212中为“是”)，执行显示处理(1)的步骤(S214)；以及在没有判定为在车辆侧发生了接地故障的状态下(在S212中为“否”)，在经过了预定的检测期间的情况下(在S216中为“是”)，执行显示处理(2)的步骤(S218)。

技术领域

本公开涉及在使用了车辆外部的充电设备的车载的蓄电装置的充电期间发生了接地故障的情况下的充电系统及电动车辆的控制。

背景技术

已知有使用车辆的外部的充电设备对搭载于电动车辆的蓄电装置进行充电的技术。作为这样的技术，例如，在日本特开2010-239845号公报中公开了如下技术：在使用了车辆外部的充电设备的充电期间，在利用设置于充电设备的接地故障检测装置检测到接地故障的情况下，使用漏电断路器来截断向车载电池的供电。

发明内容

然而，在利用设置于充电设备的接地故障检测装置检测到接地故障的情况下，由于从充电设备到搭载于电动车辆的蓄电装置之间被电连接，所以无法判别是在充电设备及电动车辆中的哪一个中发生了接地故障。因此，无法判别电动车辆是否能够使用。

本公开是为了解决上述的课题而做出的，其目的在于提供如下充电系统及电动车辆：在使用了车辆外部的充电设备的车载的蓄电装置的充电期间发生了接地故障的情况下判别车辆是否能够使用。

本公开的一方面的充电系统具备：电动车辆，其搭载有向驱动用马达供给电力的蓄电装置；和充电设备，其设置于电动车辆的外部，对蓄电装置进行充电。充电设备包括：电源；充电连接器，其能够与电动车辆连接；充电装置，其在充电连接器与电动车辆连接了的情况下，使用电源的电力对蓄电装置进行充电；以及第1检测装置，其用于在蓄电装置的充电期间，对从电源到蓄电装置的充电路径中的接地故障进行检测。充电设备在充电期间在由第1检测装置检测到接地故障的情况下，停止蓄电装置的充电，将表示检测到接地故障的异常信息向电动车辆发送。充电路径包括：第1路径，其将电源和充电连接器连接；和第2路径，其在充电连接器与电动车辆连接了时将第1路径和蓄电装置连接。电动车辆包括：第2检测装置，其用于对第2路径中的接地故障进行检测；和第2控制装置，其在从充电设备接收到异常信息的情况下，在充电连接器的连接被解除了之后，执行使用了第2检测装置的接地故障检测。

这样，在从充电设备接收到异常信息的情况下，在充电连接器的连接被解除了之后，使用第2检测装置来执行接地故障检测。因此，能够判别在使用了充电设备的充电期间发生了的接地故障是否在电动车辆中发生了。

在一实施方式中，电动车辆还包括用于向利用者报知信息的报知装置。报知装置在接收到异常信息的情况下，报知根据是否检测到第2路径中的接地故障而不同的内容的信息。

这样，在接收到异常信息的情况下，可报知根据在电动车辆中是否检测到接地故障而不同的内容的信息。因此，能够根据在车辆中是否发生了接地故障而向利用者报知适当的信息。

本公开的另一方面的电动车辆具备：驱动用马达，其用于驱动电动车辆；蓄电装置，其向驱动用马达供给电力；检测装置，其用于检测电动车辆中的接地故障；以及控制装置，其在使用了设置于电动车辆的外部的充电设备的充电期间，在从充电设备接收到表示检测到接地故障的异常信息的情况下，在电动车辆与充电设备的连接被解除了之后，执行使用了检测装置的接地故障检测。

这样，在从充电设备接收到异常信息的情况下，在电动车辆与充电设备的连接被解除了之后，使用检测装置来执行接地故障检测。因此，能够判别在使用了充电设备的充电期间发生了的接地故障是否在电动车辆中发生了。