[发明专利]奥氏体不锈钢薄板TIG焊焊缝背面保护工装

说明书

本发明公开了奥氏体不锈钢薄板TIG焊焊缝背面保护工装，包括环状左吹气部和环状右吹气部；环状左吹气部和环状右吹气部之间通过合页(4)相连；环状左吹气部和环状右吹气部的上端面沿其周向设置有通气槽(1)，下端面与通气入口管道(7)相连，所述通气槽(1)表面开有出气孔(6)；环状左吹气部和环状右吹气部外侧周向与防风屏(3)相连。本发明解决了现有飞机滑油箱生产时劳动力的增加、工人眼睛的损伤、操作不便利的问题，为薄板焊接时焊缝背面氩气保护提供了更好的解决方案。

技术领域

本发明涉及钨极惰性气体保护焊的在薄壁件复杂焊接结构中的应用领域，包括飞机零组件制造、轮船零组件制造、汽车零组件制造等。保护工装设计方案可用于易氧化金属的焊接，包括有色金属及其合金(如铝、镁等)、不锈钢、高温合金、钛及钛合金以及难熔的活泼性金属等，亦可用于各种空间位置的焊接，如横焊、立焊、仰焊、空间曲面焊缝等。

背景技术

随着飞机的更新换代，作为飞机供油系统的滑油箱对质量要求更高。飞机油箱采用钣金件、法兰、接管等焊接而成，要想提高产品的质量，重在焊接技术的提升。本公司采用的焊接方法主要为钨极惰性气体保护焊，所焊产品材料为0.8mm的奥氏体不锈钢。该薄壁产品焊接时焊缝背面采用人工氩气跟踪保护，产品内部结构复杂，人工氩气跟踪保护稳定性低，焊工与氩气跟踪保护人员都不便于操作。一道焊缝的焊接需要两个人严密配合，劳动力大大增加。

目前该类产品在进行钨极惰性气体保护焊存在以下3个问题：

1、一道焊缝需要两个人严密配合加工，劳动力大大增加，生产效率降低。

2、人工氩气跟踪保护时，跟踪人员需每时每刻注意熔池的移动，因此眼睛受到大量的电弧辐射，视力被严重伤害。

3、焊接接头处变形极为严重，而且每个产品焊接接头拘束度差异性大，加之构件空间结构复杂，普通氩气通气工装保护困难。

综上所述，现有的滑油箱焊接时焊缝背面保护质量存在人工操作的不稳定性，焊接时的劳动力也大大增加。焊接变形使得吹气工装制作难度增大。

发明内容

本发明旨在提供一种奥氏体不锈钢薄板TIG焊焊缝背面保护工装，以解决现有飞机滑油箱生产时劳动力的增加、工人眼睛的损伤、操作不便利的问题，以及为薄板焊接时焊缝背面氩气保护提供更好的解决方案。

本发明的技术方案如下：

奥氏体不锈钢薄板TIG焊焊缝背面保护工装包括环状左吹气部和环状右吹气部；

所述环状左吹气部和环状右吹气部之间通过合页相连；

所述环状左吹气部和环状右吹气部的上端面沿其周向设置有通气槽，下端面与通气入口管道相连，所述通气槽表面开有出气孔；

所述环状左吹气部和环状右吹气部外侧周向与防风屏相连。

所述环状左吹气部和环状右吹气部均为半圆环状。

所述通气槽为一圆环状腔体。

所述出气孔的中心位于通气槽上端面的同一条圆周上。

作为一种选择，靠近通气入口管道的出气孔的孔间间隔大于远离通气入口管道的出气孔的孔间间隔。

作为一种选择，靠近通气入口管道的出气孔孔径小于远离通气入口管道的出气孔孔径。

作为一种选择，沿通气槽外侧周向设置有周向凸起，周向凸起的上端面高于通气槽上端面。

进一步，周向凸起的上端面与焊接构件的焊缝背面之间有一间隙。

所述防风屏包括防风板以及防风板与环状左吹气部和环状右吹气部之间的槽。

所述防风屏包括左防风屏和右防风屏，两者之间设置有弹簧扣。