[发明专利]移动泵站

说明书

本发明涉及一种移动泵站，移动泵站的泵包括具有柱形孔内腔的泵体，泵体中设置有转动轴线沿前后方向延伸的、横截面为椭圆状的转子，转子的横截面与柱形内孔具有两个切点，泵体上设置有进液孔和出液孔，进液孔、出液孔之间被隔板隔开，隔板的一端与转子外周面滑动顶推配合，转子的长径方向两端设置有联通转子周向两侧的导油通道，转子内还沿长径方向导向移动装配有封堵块，封堵块在其移动行程内具有让开所述导油通道的第一位置和在离心力作用下朝外移动而封堵所述导油通道的第二位置，转子上设置有向所述封堵块施加作用力而迫使封堵块处于第一位置的弹簧。本发明提供了一种可以降低电机启动负载的移动泵站。

技术领域

本发明涉及一种移动泵站。

背景技术

目前由于我国许多城市排水系统设计标准过低，排水能力严重不足，尽快提高城市防洪排涝能力，已成为我国城市化发展的当务之急，因此作为防汛抢险的移动泵站就起到了关键性的作用。现有的移动泵站包括汽车及设置于汽车上的车载泵站，车载泵站的主要组成部分是电机和泵，因此电机和泵的性能就决定着移动泵站的性能。

现有的一种泵如中国专利CN101749228A公开的“泵”，该泵包括基座，基座上设置有泵体，泵体具有柱形孔内腔，柱形孔内腔中设置有转动轴线沿前后方向延伸的转子，转子的截面与柱形孔内腔有两个切点。泵体的外周设置有孔，孔处导向移动装配有挡板，挡板将该孔隔成进液口和出液口，转子为柱体，隔板的一端与转子外周面滑动顶推配合。使用时，转子顺时针转动，转子两侧的腔体分别与进液口和出液口相通，其中与进液口相通的墙体为低压腔，与出液口相通的腔体为高压腔，隔板始终与转子滑动顶推配合保证低压腔与高压腔不通，转子在转动过程中，液压油经进油口被吸入低压腔，随着转子的转动挤压而经出油口排出，实现泵油。现有的这种泵存在的问题在于：转子由电机带动而转动，对应电机而言，启动负载较大不仅耗电而且对电机的损耗也较大，而现有技术中，电机启动时低压腔中也已经充满液压油，要完成对液压油做功才能完成电机的启动，这就增加了电机的启动负载，不仅导致电机选型时的最低功率有所增加，也会影响电机的正常能耗。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可以降低电机启动负载的移动泵站。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

移动泵站，包括汽车及设置于汽车上的车载泵站，车载泵站包括电机和由电机驱动的泵，泵包括具有柱形孔内腔的泵体，泵体中设置有转动轴线沿前后方向延伸的、横截面为椭圆状的转子，转子的横截面与柱形内孔具有两个切点，泵体上设置有进液孔和出液孔，进液孔、出液孔之间被隔板隔开，隔板的一端与转子外周面滑动顶推配合，转子的长径方向两端设置有联通转子周向两侧的导油通道，转子内还沿长径方向导向移动装配有封堵块，封堵块在其移动行程内具有让开所述导油通道的第一位置和在离心力作用下朝外移动而封堵所述导油通道的第二位置，转子上设置有向所述封堵块施加作用力而迫使封堵块处于第一位置的弹簧。

所述弹簧为设置于封堵块外侧的压簧。

汽车上还设置有车载电池，车载电池与所述电机供电连接。

车载泵站还包括设置于电机和泵外围的防护壳，进液孔上、出液孔上分别连接有由所述防护壳穿出的管道。

本发明的有益效果为：在转子未转动时，受弹簧作用，封堵块处于第一位置，导油通道联通转子的周向两侧，转子刚起步时，由于转速还较慢，因此离心力不足以克服弹簧的作用力，因此导油通道还是导通的，转子周向两侧的油压一致，因此转子的启动负载较小，在转子的速度达到一定值时，封堵块的离心力克服弹簧的作用力，封堵块朝外移动至第二位置，导油通道被封堵，从而实现正常的供油。

附图说明

图1是本发明的一个实施例的结构示意图；

图2是本发明中泵未启动时的状态示意图；

图3是本发明中泵启动后的状态示意图；