[发明专利]一种基于车流量的自适应交通灯系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种基于车流量的自适应交通灯系统，属于自适应交通灯系统技术领域。

背景技术

随着私家车的不断普及，城市的交通问题日益严重。如何有效地对交通进行有效地管控以获得最高的交通运行效率，显得尤其重要。交通灯作为一种交通管制手段，对城市的交通拥堵问题起到了缓解作用。但是现有的交通灯只能一直保持设定好的灯时，当上下班高峰车流量比较大时，由于交通灯时无法调整，很容易发生交通拥堵的情况。

申请号为201510863776.0，申请日为2015年12月1日的发明公开了一种智能交通灯，包括支架、设置在支架上向驾驶员发出交通信号的LED灯、LED灯控制器、及设置在LED灯外壳侧面上用于检测通过车辆的红外线传感器；所述红外线传感器和LED灯控制器电连接。该发明智能交通灯，将其设置在道路两旁，智能交通灯通过红外线传感器检测道路上是否有车辆通过，当检测到有车辆通过时，红外线传感器将检测信号发送给LED灯控制器，LED灯控制器即控制LED灯改变颜色，从而通知后方车辆前方有车运行；通过本智能交通灯在雾天向后车发送前方是否有车辆行走，能够很大的提高雾天驾驶的安全性，并且LED灯发出的信号强，避免了前车尾端信号弱，不能及时通知后车的问题。

申请号为201410326463.7，申请日为2014年7月10日的发明涉及一种车流量检测装置，所述的装置包括电源模块、电源检测模块、传感器模块、数据处理模块、射频收发模块、数据存储模块，传感器模块，用以采集当前车辆状态数据并将车辆状态数据缓存至数据存储模块；数据处理模块，用以判断数据存储模块中车辆状态数据的个数是否超过所述的数据处理模块预设的阈值，以及处理车辆状态数据后，判断车辆状态数据是否产生变化；射频收发模块，用以在车辆状态数据产生变化后，将处理后的车辆状态数据发送至上位机；数据存储模块，用以存储车辆状态数据和射频配置参数；该发明还涉及一种车流量检测控制的方法。采用该发明车流量检测装置及相应的检测控制方法，解决了车辆检测器的无线干扰和临车道干扰问题，降低了产品功耗，延长了产品的使用寿命，应用范围广泛。

申请号为201610988672.7，申请日为2016年11月8日的发明提供一种多功能交通灯系统，包括单片机MCU模块、信号灯显示模块、按键控制模块、工作模式切换模块、车流量监测模块、异常检测及处理模块，其中，车流量监测模块用于对各个方向通过的车辆进行统计，将统计数据传入单片机MCU模块进行处理，生成倒计时时间，用于实时改变信号灯的延时时间。该发明所提供的多功能交通灯系统能够通过检测车流量来控制信号灯延时时间，可以有效提高车辆通行效率。

申请号为201610336300.6 ，申请日为2016年5月20日的发明公开了一种能够检测车流量的智能交通灯，包括立杆、横杆和光电计数器，所述横杆与立杆的上部固定连接，所述立杆设置于道路一侧，所述横杆延伸至道路的另一侧，所述横杆上安装有交通信号灯，所述交通信号灯包括红灯、黄灯和绿灯；所述光电计数器包括红外发射器、红外接收器和检测计数电路，所述红外发射器埋于横杆下方的各个车道内，所述红外发射器上表面与车道表面平齐；所述红外接收器设置于对应红外发射器正上方的横杆上，所述检测计数电路与红外接收器连接。该发明不仅能够用于引导指挥交通，还能够实时检测道路车流量，其检测数据准确，误差小；通过红外发射器埋于横杆下方的各个车道中央，能够保障检测结果的准确性。

发明内容

本发明提出了一种基于车流量的自适应交通灯系统，可以根据不同车流量来调节交通信号灯时间长短，减少了车流量少时造成的不必要等候，避免了车流量高峰时由于规定的交通信号灯时间而造成的车辆拥堵现象。

本发明为解决其技术问题采用如下技术方案：

一种基于车流量的自适应交通灯系统，包括顺序连接的车流量检测模块、主控制器和交通灯控制模块，所述车流量检测模块包括顺序连接的红外发射器、红外接收器和检测计数单元，所述交通灯控制模块包括交通灯显示单元、交通灯选择单元和交通灯计时单元，其中检测计数单元和主控制器连接，主控制器分别与交通灯显示单元、交通灯选择单元和交通灯计时单元连接。

作为本发明的一种优选技术方案：所述主控制器为一单片机和与之相连的晶振电路、复位电路。

作为本发明的一种优选技术方案：所述交通灯显示单元采用LED灯组。

作为本发明的一种优选技术方案：所述检测计数单元和主控制器采用无线网络模块连接。

作为本发明的一种优选技术方案：所述无线网络模块为4G模块。