[发明专利]一种汽车后悬架减震器用橡胶元件

说明书

技术领域

本发明涉及车用减震器橡胶技术领域，尤其涉及一种汽车后悬架减震器用橡胶元件。

背景技术

目前，汽车后悬架是通过金属支撑座与汽车车身连接，为了避免金属与金属之间的刚性接触，在金属支撑座与车身之间设置有一层橡胶弹性元件，但是采用此种结构的连接方式，由于支撑座为刚性体，后悬架减震器的活塞杆与支撑座之间为刚性连接，而且橡胶弹性元件的减震效果有限，导致后悬架与车身连接处缓冲减震的幅度小，在汽车运行时，减震器不可避免的会对车身产生较大的冲击，造成车身的损坏，还会影响汽车操控性能和后排乘坐舒适性，如何增强橡胶弹性元件的弹性，降低对车身的损坏，并提高对汽车的操控与乘坐舒适性，成为目前需要解决的技术问题。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种汽车后悬架减震器用橡胶元件，力学性能极为优异，弹性好，并具有优异的耐磨与耐油性能，减震的效果较好，从而大大降低减震器运动时对车身产生的冲击。

本发明提出的一种汽车后悬架减震器用橡胶元件，其原料按重量份包括：主料100-110份，过氧化二苯甲酰1-2份，重铬酸钾0.1-0.8份，相容剂6-12份，木质素25-35份，椰壳炭粉4-12份，玻璃纤维10-20份，重质碳酸钙25-45份，麦饭石粉1-4份，对苯二甲酸二辛酯1-2份，双季戊四醇酯1-2份，硬脂酸1-2份，氯化石蜡0.2-1份，环氧大豆油0.5-1.5份，防老剂1-2份。

优选地，主料按重量份包括：天然橡胶45-65份，顺丁橡胶15-25份，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物12-24份，甲基乙烯基硅橡胶8-14份。

优选地，相容剂按重量份包括：瓜尔胶复合物5-10份，钛酸酯偶联剂TMC-TTS 0.5-1.5份。

优选地，瓜尔胶复合物采用如下工艺制备：将十溴二苯醚、聚乙二醇400混合均匀，加入氢氧化钾、乙二醇，升温搅拌，降温，加入瓜尔胶、甲醇混合均匀，搅拌状态下滴加环氧氯丙烷，滴加完全后继续搅拌，继续滴加3-氯-2-羟丙基-三甲基氯化铵，升温搅拌，降至室温，调节体系pH值为7.1-7.4，抽滤，干燥，粉碎得到瓜尔胶复合物。

优选地，瓜尔胶复合物采用如下工艺制备：将十溴二苯醚、聚乙二醇400混合均匀，加入氢氧化钾、乙二醇，升温至180-200℃搅拌40-100min，降温至70-80℃，加入瓜尔胶、甲醇混合均匀，搅拌状态下滴加环氧氯丙烷，滴加完全后继续搅拌2-4h，继续滴加3-氯-2-羟丙基-三甲基氯化铵，升温至88-97℃搅拌10-20min，降至室温，调节体系pH值为7.1-7.4，抽滤，干燥，粉碎得到瓜尔胶复合物。

优选地，瓜尔胶复合物采用如下工艺制备：按重量份将4-6份十溴二苯醚、15-24份聚乙二醇400混合均匀，加入1-2份氢氧化钾、1-2份乙二醇，升温至180-200℃搅拌40-100min，降温至70-80℃，加入20-40份瓜尔胶、80-140份甲醇混合均匀，搅拌状态下滴加1-2份环氧氯丙烷，滴加完全后继续搅拌2-4h，继续滴加1-2份3-氯-2-羟丙基-三甲基氯化铵，升温至88-97℃搅拌10-20min，降至室温，调节体系pH值为7.1-7.4，抽滤，干燥，粉碎得到瓜尔胶复合物。

本发明以天然橡胶、顺丁橡胶、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、甲基乙烯基硅橡胶为主料，在钛酸酯偶联剂TMC-TTS的配合下与瓜尔胶复合物的结合程度高，经过氧化二苯甲酰、重铬酸钾交联成网状结构，使本发明力学性能极为优异，弹性好，并具有优异的耐磨与耐油性能；在瓜尔胶复合物中，在碱性条件下，聚乙二醇与十溴二苯醚在乙二醇的配合下，发生脱溴作用，进一步与瓜尔胶作用，在甲醇溶液中，依次采用环氧氯丙烷与3-氯-2-羟丙基-三甲基氯化铵接枝，形成网状高分子弹性膜，不仅弹性极好，而且耐油性能优异，抗静电、杀菌、消毒效果好；瓜尔胶复合物配合麦饭石粉作用，可促使木质素、椰壳炭粉、玻璃纤维、重质碳酸钙在主料中分散，不仅填充效果好，显著降低成本，而且力学性能进一步增强，使本发明的耐磨性与耐油性能进一步增强；而硬脂酸、氯化石蜡、环氧大豆油可在本发明受到挤压时扩散至表面，形成保护层，抗震与耐磨性能进一步增强。本发明经过挤压后会产生变形，通过此变形来缓和冲击以减小震动，减震的效果较好，从而大大降低减震器运动时对车身产生的冲击。

具体实施方式

下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。

实施例1