[发明专利]一种根据车流量调节交通灯时长间隔的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据车流量调节交通灯时长间隔的方法，属于自适应交通灯控制方法技术领域。

背景技术

随着私家车的不断普及，城市的交通问题日益严重。如何有效地对交通进行有效地管控以获得最高的交通运行效率，显得尤其重要。交通灯作为一种交通管制手段，对城市的交通拥堵问题起到了缓解作用。但是现有的交通灯只能一直保持设定好的灯时，当上下班高峰车流量比较大时，由于交通灯时无法调整，很容易发生交通拥堵的情况。

申请号为201510767765.2 ，申请日为2015年11月11日的发明提供一种交通灯控制方法及装置，其中方法包括：采集第一方向和第二方向的车道红灯状态时，等待通过第一方向和第二方向的流量数据，其中，流量数据至少包括：人流量和车流量，且第一方向和第二方向相反；根据采集到的流量数据，分别计算人流量中第一类人群占人流量的比重A、第二类人群占人流量的比重B，其中第一类人群为年龄大于第一年龄阈值的人群，第二类人群为年龄小于第二年龄阈值的人群；根据流量数据、A和B计算红灯状态之后的绿灯时长T绿，根据计算结果控制交通灯进行显示。该发明根据实时交通状态动态的调整红绿灯时间，同时兼顾了车辆通过路口的通行效率问题和行人通过路口的通行安全问题。

申请号为201510416763.9，申请日为2015年7月15日的发明公开了一种以单片机作为系统的主控单元，具备倒计时时间调整、紧急情况处理的交通信号灯的控制方法。该方法将十字交通路口的交通状态分为四种正常通行状态和一种紧急状态，采用分模块设计的程序设计思想，仅用一个计数器实现四种正常通行状态的切换，并且支持紧急状态切换和倒计时时间调整。与现有技术相比，该发明方法将正常通行状态对等划分，可以更大限度地缓解交通压力，降低十字路口的交通事故率，同时实现车流量、人流量通行的安全性和流量的兼顾，并且实现了紧急状态处理和时间调整，控制过程简单，功能完善且实用性强，具有较好的推广价值和应用前景。

申请号为201510402176.4，申请日为2015年7月9日的发明涉及一种根据车流量调节信号灯时长间隔的方法，属于智能交通领域。针对信号灯时长不合理，无法根据车流量进行自我调控的问题，在交通信号灯各路口前方每隔10m处的路面下铺设压力传感器和车速检测器，通过压力传感器和车速检控器检测的数据，选择性的根据检测路段和路口间的距离对信号灯进行调节，调整交通灯时间的长短；采用的装置简单易行，成本较低；可通过根据车流量自行控制信号灯时长，降低车辆在路口的拥堵时间，提高车辆通行的速度，保证了交通畅通性，实现了交通的便捷和快速；通过智能控制信号灯时间，节约了指挥交通的人力和物力，实现自我调节。

申请号为201710230431.0 ，申请日为2017年4月11日的发明提供了一种基于物联网的十字路口交通灯控制方法，该方法应用于包括远程控制中心、无线控制终端、交通灯和交通灯辅助装置的交通灯系统，所述远程控制中心计算出上一周期内工作日和非工作日每个相同时间段中，分别通过一个交通灯组的四个交通灯的直行信号灯和左转信号灯的总车流量数据和总车速数据，根据交通灯运行模式和时间控制算法进行数据计算，得出下一周期内每一个时间段的四个交通灯的运行模式，以及每一个直行信号灯和左转信号灯的绿灯通行时长。该发明的方法能够根据十字路口各个方向车辆的流量和车速动态地调整交通灯的运行模式和绿灯通行时间，从而实现对交通的智能控制，保证交通路口安全畅通。

发明内容

本发明提出了一种根据车流量调节交通灯时长间隔的方法，可以根据不同车流量来调节交通信号灯时间长短，减少了车流量少时造成的不必要等候，避免了车流量高峰时由于规定的交通信号灯时间而造成的车辆拥堵现象。

本发明为解决其技术问题采用如下技术方案：

一种根据车流量调节交通灯时长间隔的方法，包括如下步骤：

（1）在A路口的各个分叉路段设置车流量检测模块，每个车流量检测模块检测A路口每个路段的车流量信息并传输给A路口的控制模块；

（2）在A路口的前一个路口的各个分叉路段设置车流量检测模块，每个车流量检测模块检测A路口的前一个路段的车流量信息并传输给A路口的的控制模块；

（3）A路口的的控制模块综合步骤（1）和步骤（2）的检测信息与历史平均车流量进行分析对比计算，从而控制交通灯组的切换和倒计时牌的显示时长。

作为本发明的一种优选技术方案： 所述控制模块采用STM32 芯片。

作为本发明的一种优选技术方案： 所述交通灯组采用LED灯组。