[发明专利]一种一体化托盘、高压配电箱及机动汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种可应用与机动汽车，尤其是新能源汽车的高压配电箱及一体化托盘。

背景技术

电动卡车、电动客车等大型电动车辆由于其功率较大、车上空间有限，需要将较多的动力电池分为多个箱体安装，同时由于车上负载种类较多，需要将动力电源分为多路或多种类型共负载使用。如果单单从各个电池箱出发，直接为各种负载提供动力，则会出现走线复杂、接插件过多、电气元件难以安装、系统难以检查维护等缺点，严重时甚至会使整车产生安全隐患。

目前,能源短缺及环境污染问题已成为制约中国汽车产业可持续发展的突出问题，无论是从社会效益还是经济效益考虑，低油耗、低排放的汽车都是节约型社会发展的需要。

新能源汽车高压配电箱作为电池系统的控制中枢，里面继电器、熔断器等元器件比较多，再加上高压配电箱体积小，装配时生产效率低。因此有必要对高压配电箱内部的部分元器件采用一体化托盘设计方案，来提高生产效率。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种可提高生产效率的一体化托盘。

所述一体化托盘包括基板和至少一个可接合控制模块的槽位；

所述控制模块集成在所述托盘的相应槽位中；

所述集成了控制模块的托盘通过螺钉安装、铆接、卡扣或者粘合的方式固定在高压配电箱中；

进一步的，所述控制模块可包括放电控制继电器、充电控制继电器、绝缘检测仪及电池管理系统主机模块其中之一或其组合。

本发明的这种一体化托盘设计方案，先将各控制模块安装在一体化托盘上，然后再将整个托盘一起装入高压配电箱体内部。采用这种一体化托盘设计方案1、生产装配时大大提升了效率；2、产品内部结构空间更加紧凑、排布更加合理、更加美观；3、售后维修时方便、快捷，拆装迅速。

另一方面，本申请提供一种可装配所述一体化托盘的高压配电箱；

所属高压配电箱具有为本领域常用的结构，其具有箱体、所属一体化托盘及至少一个端口，所述端口可根据具体需要在本领域的常规技术手段中选择；

但是，区别于现有技术的是，所属高压配电箱进一步具有防止漏电及短路绝缘板，设置于托盘结构与箱体之间；可选地，所述绝缘板还设置在所述控制模块之间；可选地，所述箱体具有腔体和箱盖，一密封橡胶圈设置于腔体和箱盖之间，以达到密封防水防潮的作用。

另一方面，本申请提供一种可装配所述高压配电箱的机动汽车

附图说明

通过以下参考附图对本发明实施例的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优点更为清楚，在附图中：

图1是本发明实施例的安装有一体化托盘的高压配电箱。

具体实施方式

以下基于实施例对本发明进行描述，但是值得说明的是，本发明并不限于这些实施例。在下文对本发明的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。然而，对于没有详尽描述的部分，本领域技术人员也可以完全理解本发明。

同时，除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包含但不限于”的含义。

如图1所述，本发明的一体化托盘具体实施例中,所述一体化托盘具有一基板2，所述基板2可以为防静电基板2；

所述基板2上表面包括至少一个可接合控制模块的槽位3；其中，所述槽位3可以根据用户需求定制设置而成；

进一步的，所述控制模块可包括放电控制继电器、充电控制继电器、绝缘检测仪及电池管理系统主机模块其中之一或其组合。

在本发明中，将现有的控制模块设置成与托盘相互协作的方式，即将这些根据高压配电箱中需要安装的控制模块，设置相应的托盘结构，在托盘中设置安装相应的控制模块的操作，从而便于将需要安装的元件集成到托盘的相应位置中。

在将所述控制模块安装到相应的托盘中后，需要将相应的托盘固定到高压配电箱中，从而有利于其正常工作，在这里，可以通过螺钉也可以通过铆接、粘合或卡口的方式，将托盘安装在高压配电箱的相应位置中。

可选地，所述槽位3根据实际的需要设置为凹槽，所述凹槽内具有预先制备的图形化线路，所述线路与将要装配于所述凹槽的控制模块的输入输出端匹配及电信连接。由于在实际中，可能不同的高压配电箱需要安装的控制模块不一定数目相同，因此，需要根据实际的需要，将所述托盘根据实际的需要设置为一个或多个。

可选地，可以涂敷白石墨烯层4于所述一体化托盘的基板2的下表面(即底面)；